Renault R25

RENAULT, R25′İ OTOSHOW’DA SERGİLEYECEK

Renault, 2 Kasım 2006′da başlayacak Auto Show 2006′da 21 ürün sergileyecek. Renault yapımı ve 2005 markalar şampiyonu F1 aracı R25 de fuarda teşhir edilecek.

Renault Mais Türkiye Genel Müdürü İbrahim Aybar, düzenlediği basın toplantısında, Renault’un otomobillere karşı derin bir tutkuya sahip olduğunu belirterek, büyük bir heyecanla bekledikleri Auto Show 2006′da bin 827 metre karelik bir stantları olacağını bildirdi. Aybar, fuarda aralarında Altica, Grand Scenic, Modus ve Scenic, Clio, Megane HB, Megane Wagon, Megane Coupe Cabriolet, Megane Sedan, Symbol, Kangoo, Espace, Laguna ve spor otomobillerin de bulunduğu 21 ürün sergileyeceklerini, Renault yapımı ve 2005 markalar şampiyonu F1 aracı R25′in de teşhir edileceğini söyledi. FUARDA 2 BİN YTL’LİK İNDİRİM Özel olarak hazırlanan play station’larda ziyaretçilere F1 heyecanı yaşatılacağını ifade eden İbrahim Aybar, fuarda bir takım görsel animasyonlar gerçekleştirileceğini, yapılacak çekilişle bir otomobil severin Clio 3 kazanma şansına sahip olacağını, ayrıca fuar ve yetkili satıcılardan alınacak özel indirim çekleriyle Kasım ayında Renault otomobillerde 2 bin YTL’lik indirim sağlanacağını kaydetti. Auto Show 2006′nın bu yıl uluslararası olacağını belirten Aybar, ”Türkiye’de ilk kez uluslararası nitelikte bir Auto Show düzenlenecek. Fuarda uluslararası düzeyde ziyaretçilerimiz de olacak” dedi. Aybar, teknoloji ve güvenliğin, Renault’un AR-GE çalışmalarının özünü oluşturduğunu ifade ederek, bu kesintisiz çalışmanın ve 800 milyon avroyu aşan yatırımların sonucunda Renault’un, 8 modelinde EuroNCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız aldığını söyledi. Gazetecilerin sorularını da yanıtlayan Aybar, bu yıl fuarda, Türkiye pazarına sundukları ve sunmak üzere oldukları ürünleri sergileyeceklerini belirterek, bu fuarların, markaların ürünlerini teknolojik olarak hangi seviyeye getirdiklerini gösterdiğini, yeni ürünlerin tanıtımına imkan verdiğini ve müşterilerin söz konusu markanın ürünlerini satın almasını kamçıladığını ifade etti. İbrahim Aybar, yılın son 3 ayının otomotiv sektöründeki satışlar için en önemli aylar olduğunu vurgulayarak, “Bu fuarın da Kasım ayı başında gerçekleşmesi son aylardaki satışlar için önemli bir aktivite, bir tetikleyici unsur. Mutlaka bizi ve sektörde olan diğer markaları olumlu etkileyecektir” diye konuştu. SOYKIRIM İNKARINI CEZALANDIRAN YASA TEKLİFİ Sözde Ermeni soykırımının inkarını suç sayan yasa teklifinin Fransa meclisinde kabul edilmesinin sektöre ve Renault’a etkisinin sorulması üzerine de Aybar, şöyle dedi: “37 yılı aşkın süredir Türkiye’de üretim yapan, Türkiye’de ürettiği ürünleri satan bir markayız. Biz ülkemizin pazarında varız ve ülkemizin gururu olarak bütün dünyaya ürünlerimizi başarıyla satıyoruz. Artık global pazarları konuşuyoruz.” Aybar, sektördeki satışlara ilişkin bir soru üzerine de Türkiye’nin 2003′den bu yana hak ettiği pazar şartlarına doğru yükseldiğini ifade ederek, yılın başında satışların 2005′deki seviyede gerçekleşeceğini, yüzde 15 altı ya da üstü olabileceğini söylediklerini bildirdi. İbrahim Aybar, şunları kaydetti: “Şu an itibariyle yüzde 8,5 daralma var. Yıl sonunda 600 binin üzerinde gerçekleşeceği netleşti. Bu bir istikrar ifadesi. Sektör, Mayıs ayındaki dalgalanmadan etkilendi. Daha sonra zam oldu. Yüzde 30-35 daralma oldu. Bundan sonra ise büyük bir çalkalanma beklemiyoruz. 2007′yi de bu seviyelerde bekliyoruz. Belki biraz bunun altında da olabilir. Anahtar, sürekli istikrar ve büyüme…” Hürriyet

MAGNUM VEGA

powered by performancing firefox

RENAULT MAGNUM

Renault Magnum
     Gerçek referans

2005′te tamamıyla yenilenen Renault Magnum, 2006′da 500 beygire kadar güç üretebilen yeni nesil DXi13 motorlara sahip oldu.

Talebe
dayalı uluslararası taşımacılık için tasarlanan bu araç benzersiz
dizaynı ve geniş kabini ile eşsiz bir performans sergiliyor.

Yeni DXI13 motoru yeni güçler üretiyor: 460 ve 500 bg.

Yakıt tüketimini -5%’e kadar azaltır

Sürüşü kolaylaştıran ergonomik yeni gösterge paneli:

• Aracın hızını ve sürüş zamanını gösteren dijital ekran.
• ptidriver+ robotize şanzıman da dahil olmak üzere direksiyondan birçok kumanda.
• Optidriver+ robotize şanzıman ile standart sürücü tarafı kolçağı.

Tamamen düz zemin sayesinde kolaylaştırılmış kabin içi dolaşım.

Renault Magnum’a üst sınıf bir araç niteliği kazandıran iki kabin tipi, Privilège ve Excellence.

Kabinde geniş bir yaşam alanı sağlayan çeşitli kabin düzenlemesi imkanı.

Mükemmel kabin süspansiyonu.Acil frenlemede 7m/s2 yavaşlama ile pazardaki en iyi frenleme sistemi:

Acil frenlemede 7m/s2 yavaşlama ile pazardaki en iyi frenleme sistemi: Optibrake+ motor freni 380 kW frenleme gücü ile pazarın en iyisidir.

Kaza tehlikesini azaltmak için lastik basınç göstergesi.

Uzaktan kumandalı ve ısıtmalı dikiz aynaları, geniş
camlı alanlar, şöförün yola hakim konumu ve elektrikli güneşlik
sayesinde mükemmel görüş.

powered by performancing firefox

Genel Bilgi

Oyak ve Renault Grupları

Oyak Grubu

OYAK, 1 Mart 1961 tarihinde 205 sayılı Yasa ile kurulmuş, özel hukuk
hükümlerine bağlı, TSK mensuplarının yardımlaşma ve emeklilik fonudur.

Anayasamızın öngördüğü sosyal güvenlik sistemi içinde, üyelerine ana
sosyal güvenlik kurumlarından (Emekli Sandığı, SSK) ayrı güvenceler
sağlamaktadır.

Yasayla öngörülen hizmetlerini;

Daimi üyelerine yapılan emeklilik, ölüm ve maluliyet yardımları, Geçici üyelerine yapılan ölüm ve maluliyet yardımları, Daimi üyelerinin çeşitli ihtiyaçlarını gidermek amacıyla sunulan sosyal hizmetler oluşturmaktadır. OYAK’ın gelir kaynaklarını; Muvazzaf subay ve astsubayların maaşları tutarından her ay kesilecek %10′lar, Milli Savunma Bakanlığı ve Jandarma Genel Komutanlığı teşkilatında çalışan maaşlı/ücretli sivil memur ve müstahdemlerin Türkiye Cumhuriyeti Emekli Sandığı kanuna göre emekliliklerine esas olan maaş ve ücretleri tutarından her ay kesilecek %10′lar, Ordu Yardımlaşma Kurumu’nun (OYAK) ve OYAK’ın sermayesinin %50’sinden fazlasına sahip olduğu veya iştirak edeceği şirketlerde çalışan ve OYAK’ta daimi üye olmayı kabul eden bütün maaşlı ve ücretli sivil memur ve müstahdemlerin maaşları tutarından kesilecek %10′lar, Geçici üyeler olarak adlandırılan yedek subayların her ay maaşları tutarı üzerinden kesilecek %5′ler, Bağışlar, Konut Ön Biriktirim Fonu’ndan yararlanmak isteyenlerin maaşları tutarından her ay kesilecek %10 ek aidatlar, OYAK mevcutlarının işletilmesinden elde edilecek gelirler oluşturmaktadır. Merkezi Ankara’da bulunan OYAK’ın çeşitli sektörlerde faaliyet gösteren 30 iştiraki bulunmaktadır. Bu iştiraklerden; OYAK Renault ve MAİS otomotiv sektöründe, OMSAN, taşımacılık sektöründe, Adana, Bolu, Ünye, Mardin, Elazığ, OYSA Çimento ve BİRÇİM çimento sektöründe, OYAK Beton, beton sektöründe, OYKA Kağıt Ambalaj, kağıt ve ambalaj sektöründe, AXA-OYAK Holding, OYAK Yatırım Menkul Değerler, OYAK BANK, OYAK Ankerbank, Halk Leasing ve OYAK Emeklilik finans ve sigortacılık sektöründe, HEKTAŞ, tarım ilaçları sektöründe, TUKAŞ, Tam Gıda, Eti Pazarlama, gıda sektöründe, OYAK İnşaat, OYAK Konut İnşaat, inşaat sektöründe, OYAK Pazarlama, hijyen ve turizm sektörlerinde, OYTAŞ, dış ticaret sektöründe, OYAK Savunma ve Güvenlik Sistemleri, güvenlik sektöründe, OYAK Enerji, ve İSKEN enerji sektöründe, OYAK Teknoloji, bilişim sektöründe faaliyet göstermektedir. Renault-MAİS TARİHÇEMİZ Kuruluş: Mais 10 Ocak 1968 tarihinde, Ankara’da 20 milyon lira sermaye ile ve iki ayrı kurucu ortak tarafından oluşturuldu. Birinci kurucu ortak Oyak sermayenin %97.5′ini, Tukaş ise %2.5′ini üstlendi. 17 Eylül 1968 tarihinde Anonim Şirket olan ve Bursa’ya taşınan şirket merkezi, 28 Kasım 1970′ de İstanbul’a taşındı. Ardından Renault marka otomobili 1971 tarihinde Türk tüketicisine sundu. 5 Haziran 1974 tarihinde şirketin adı “MAİS Motorlu Araçlar İmal ve Satış Anonim Şirketi” olarak yeniden değiştirildi. Ortaklıktan ayrılan Tukaş’ın yerini Oyak Sigorta aldı. 28 Mayıs 1993′te yapılan bir hisse değişikliği sonucu OYAK ve Oyak Sigorta’nın oluşturduğu yerli ortakların payı %80 olurken, %20 oranında hisse ise eski adı Régie Renault olan, Renault S.A.’ ya devredildi. 1997 yılında ise yeni bir hisse paylaşımına gidildi ve Oyak’ın payı %51, Renault S.A’nın payı ise %49 olarak belirlendi. Faaliyet alanı: Oyak Renault Otomobil Fabrikaları A.Ş. tarafından üretilen otomobil ve yedek parçaların satış ve pazarlama faaliyetleri, Fransa Renault S.A. tarafından üretilen otomobil, hafif ticari araç ve yedek parçaların ithalatı ve satışı, Oyak Renault tarafından üretilen ve Renault S.A.’dan ithal edilen yedek parçaların belirlenmiş ülkelere ihracatı, Yurt çapında etkin bir satış ve satış sonrası hizmet ağının oluşturulması ve bu ağın standardizasyonu, Faaliyet gösterilen her alanda topluma katkı, Renault-Mais A.Ş.’ nin esas görevlerini oluşturmaktadır. Bu kapsamda MAİS’in faaliyetleri iki ana başlık altında incelenebilir; Ticari Faaliyetler Mali ve İdari Faaliyetler < Ticari Faaliyetler Renault-MAİS’in ticari faaliyetleri çok geniş bir yelpazeye sahiptir: Şirketin satış, pazarlama ve halkla ilişkiler konularında politika ve stratejilerini tespit etmek, Ürün ve hizmetleri geliştirmek ve bunların yurt içi ve yurt dışı piyasaların talep ve niteliklerini karşılayacak düzeyde olmasını sağlamak, Ürünlerin potansiyel müşteriye tanıtılmasını mümkün kılacak reklam faaliyetlerini organize etmek, Pazar, ürün ve tüketicilere yönelik araştırmalar ve çalışmalar yapmak, Fırsat Renault sistemi ile tüketiciye ikinci el otomobilde önemli avantajlar sunmak, Tüketiciye çok çeşitli finansman yöntemleriyle taksitli satış hizmeti sunmak. Günümüzün ağır rekabet koşulları, globalleşen dünyada varoluş sebebi sadece ürünü satmak olan firma ve kuruluşlara yaşam hakkı tanımamakta, satış sonrası faaliyetler de en az ürünü satabilmek kadar önem kazanmaktadır. Renault-MAİS’in Satış Sonrası faaliyetleri: Servis, Yedek parça, Garanti, Teknik dokümantasyon, gibi ana başlıklardan oluşmaktadır. Ayrıca tüm satış sonrası çalışmalarının standardize edilmesi de yine bu faaliyetlerin önemli ve vazgeçilmez bir parçasını teşkil etmektedir. Mali ve İdari Faaliyetler Bu denli geniş organizasyonu kusursuz işleyen bir saat gibi çalıştırabilmek için elbette idari, mali ve bilgi teknolojileri anlamında hizmet verecek uzman bir ekip gerekmektedir. Renault-MAİS’in idari ve mali faaliyetler bölümü, şirketin alacağı tüm stratejik karar ve politikaların tespitinde söz sahibidir. Oyak - Renault Tek Montaj Hattında Farklı Modeller Oyak-Renault, Bursa’da üretim tesislerinde kurulmuş olup, üretilen binek araçların ve mekanik parçalarının üretiminden ve ihracatından sorumludur. Bursa’da bulunan Oyak Renault Fabrikası, bugün yıllık 160.000 otomobil üretim kapasitesi ile Renault’nun Batı Avrupa dışında en yüksek kapasiteye sahip fabrikası konumundadır. 185.000 m2’si kapalı alan olmak üzere 413.000 m2 alan üzerinde kurulu olan Bursa Fabrikası 4000 personeli ile eksiksiz bir kaporta-montaj ve mekanik imalat hattına sahiptir. Oyak Renault bu açıdan imalat sürecinde; pres, kaporta, boya montaj hatlarıyla tam anlamıyla bir bütünlüğe sahiptir.Tek montaj hattında Yeni Clio HB, Symbol, Megane Sedan üretimi yapılmaktadır. Dünya Standartlarında Kalite Türkiye’deki 31 yıllık tarihi boyunca Renault, çalışmalarında kalite standartlarını ön planda tutmasıyla dikkatleri çekti. Bu doğrultuda Oyak-Renault, Kalite Güvence Sistemi’ni 1996 yılında ISO 9001 belgesiyle onaylatan ilk Türk otomotiv kuruluşu oldu. Gerek ürettiği otomobiller ve gerekse üretim tesisleri açısından çevreye gerekli özeni göstermeyi de hedefleyen Renault, 30. kuruluş yılında Çevre Yönetim Sistemi ISO 14001 belgesini almak üzere harekete geçti. Uluslararası alanda tanınmış, bağımsız kuruluş UTAC tarafından denetlenen Oyak Renault, 1999 yılı sonunda ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi Belgesi’ni sıfır hata ile aldı.