Mercedes Design
Yazan: iotomotiv Mart 24, 2007
15-20 Kişilik Özel VIP Otobüsler . İçerisinde DVD, TV, WC, BANYO, Döner Koltuklar ve 6 Kişilik Yatak Bölümlerinden Oluşmaktadır
Yazı kategorisi: MERCEDES BENZ, MODİFİYE (tuning) | Yorum Yok »
Arşiv 'MERCEDES BENZ' Kategori
Yeni Sprinter
Yazan: iotomotiv Mart 14, 2007
Mercedes Yeni Sprinter Minibüs
 |
Yeni Sprinter Minibüs, daha fazla boy ve yeni tüksek tavan seçeneği sayesinde taşıma kapasitesinde bir çığır açıyor ve 20+1 oturma kapasitesi sunuyor. Her ihtiyaca uygun 14+1′den 20+1′e kadar farklı oturma konumu sağlayan çeşitli versiyonlar da bulunuyor. Yeni Sprinter Minibüs, standart, uzun ve ekstra uzun olarak 3 üst yapı uzunluğu veya 2 aks mesafesi, normal ve orta olarak iki tavan yüksekliği versiyonları ile sunuluyor.
Yeni Sprinter Donanım Bilgileri
Yeni Sprinter Teknik Bilgileri
Yeni Sprinter Panelvan
 |
| Yeni Sprinter daha fazla boy ve yükseklik seçeneği sayesinde taşıma kapasitesinde bir çığır açıyor ve 17 m³ yükleme kapasitesi sunuyor. Yeni Spriner Panelvan 5 tona kadar azami yüklü ağırlıkta 2465 kg.’a kadar yük taşıyabilir. Her işe uygun farklı yükleme kapasitesine sahip çeşitli versiyonlar da bulunuyor. 130 cm genişliğinde ve 182 cm yüksekliğinde yan yükleme kapısı açıklığı sayesinde Yeni Sprinter’e her türlü yük kolayca yükleniyor.
Yeni Sprinter Panelvan donanım bilgileri için tıklayınız. Yeni Sprinter Panelvan teknik bilgileri için tıklayınız. Yeni Sprinter Panelvan, standart, uzun ve ekstra uzun olarak 3 üst yapı uzunluğu veya 2 aks mesafesi, orta ve yüksek olarak 2 yükleme bölmesi yüksekliği versiyonları ile sunuluyor.
|
|
|
|
|
Yeni Sprinter Kamyonet
 |
Yeni Sprinter Kamyonet, kasalı ve şasi üst yapı verisyonları ile tek kabinli veya çift kabinli olarak sunulmaktadır. Yeni Sprinter Kamyonet, standart ve uzun olarak iki üst yapı uzunluğu veya iki aks mesafesi seçeneğine sahiptir. Uzun boy seçeneğinde aks mesafesi 4325 mm’dir.
Yazı kategorisi: MERCEDES BENZ | 2 Yorum »
Mercedes’ten zirvede iki yeni model
Yazan: iotomotiv Kasım 3, 2006
 |
||
| Mercedes-Benz fuara 15 farklı modelle katılıyor. Ön plana çıkarılan iki model ise markanın iki farklı segmentteki ‘tepe’ noktasını oluşturuyor. Paris Motor Show’da dünya lansmanı yapılan yeni CL tasarımı kadar fiyatıyla da spor otomobiller sınıfında zirve noktalardan birini tutuyor. |
||
|
||
Markanın Ekim ayında yenilenen CL serisinde, akıcı çizgiler ve belirgin 8 ve 12 silindirli olmak üzere 2 motor seçeneği bulunan bu lüks CL serisi otomobilleri şu ana kadar geliştirilen en güçlü Mercedes 7 koltuklu lüks SUV Mercedes-Benz, Detroit Fuarı’nda tanıttığı yeni GL serisi ile Mercedes Benz standında sergilenecek modeller A 150 B 150 C 180 K C 180 KSC E 200 K E 220 CDI SLK 200K CLK 200K GL 320 CDI ML 63 AMG R 320 CDI L S 320 CDI L SL 350 CL 500 CLS 320 CDI Smart fortwo coupé Smart fortwo cabrio |
Yazı kategorisi: MERCEDES BENZ, ___HABERLER___ | Yorum Yok »
AXOR
Yazan: iotomotiv Ekim 26, 2006
Axor
 |
Mercedes-Benz, ürettiği her kamyonda sürücülerin yükünü hafifletmeyi ve daha hızlı, daha güvenli bir karayolu taşımacılığını hedefliyor.
Genel Bakış
 |
İklim şartlarını, yolları, değişen işleri ve ihtiyaçları araştıran Mercedes-Benz, teknolojisiyle, güvenliğiyle, konforuyla sizin için hep daha iyisini düşünür. Bu anlayış doğrultusunda Axor kamyonlarında sürücülerin ihtiyacı olan tüm konfor, güvenlik, ergonomi ve pratik özellikler var.
Güvenli!
|
Gücünü yüksek fren basıncından alan etkili ve kuvvetli frenleri, fren gücü dağılımını iyileştiren ALB sistemi ve tekerleklerin bloke olmasını önleyen ABS sistemi sayesinde sürüş güvenliği en üst düzeye çıkar.
Güçlü, dayanıklı, uzun ömürlü Axor , son derece uzun servis bakım aralığı, düşük yakıt sarfiyatı, onarım kolaylıkları ve sürücünün performansını artıran konforuyla işletme maliyetlerini düşüren ekonomik araçlardır.
Hak ettiğiniz konfor!
 |
Kamyoncunun iş yeri kamyonun kabinidir. İş yeriniz ne kadar rahat ve konforlu ise verimliliğiniz o kadar artar. Axor bu amaçla ön panelden kapı içlerine, koltuktan tavana kadar sürücülerin sürüş performansını artırmak için tasarlanmıştır. Axor benzerlerinden çok daha kullanışlı ve ergonomik bir kabine sahiptir.
 |
Yeni dış dizayn, farlar ve aynalar, kabin içinde yeni ergonomik ön göğüs, gösterge paneli, kapı içleri, eşya gözleri ve koltuklarla yeni Axor daha şık, daha konforlu, daha güvenli.
Kamyonculuk yürek işidir!
 |
Kamyonculuk hem güç hem gönül ister. Şehirlerarası taşımacılıkta uzun süre araç kullanmak, sürekli iyi bir yol görüşü ve sürüş hakimiyeti sağlamak, bozuk yollarla, rampalarla, kötü hava şartlarıyla mücadele etmek, kamyonda gecelemek gibi sürücünün gücünü tüketen zorluklar vardır.
Dahası, kamyoncu evinden uzun süre mahrum kalır. Kamyonunun kendisine sunduğu olanaklarla yetinip, yükünü zamanında yerine ulaştırmak zorundadır.
Axor yükünüzü alır!
Mercedes-Benz, ürettiği her kamyonda sürücülerin yükünü hafifletmeyi ve daha hızlı, daha güvenli bir karayolu taşımacılığını hedefliyor.
İklim şartlarını, yolları, değişen işleri ve ihtiyaçları araştıran Mercedes-Benz, teknolojisiyle, güvenliğiyle, konforuyla sizin için hep daha iyisini düşünür. Bu anlayış doğrultusunda Axor Nakliye kamyonlarında sürücülerin ihtiyacı olan tüm konfor, güvenlik, ergonomi ve pratik özellikler var.
Axor Nakliye kamyonları, Aksaray’daki kamyon fabrikasnda zorlu güvenlik şartlarını karşılayan ileri Mercedes-Benz teknolojisi ile üretilir. Türkiye’deki satışının yanı sıra Avrupa ülkelerine de ihraç edilir.
Axor
 |
Axor Nakliye’nin donanım özelliklerini görüntülemek için tıklayınız.
(Dosya PDF formatındadır. Dokümanı görüntülemek için gereken Acrobat Reader yazılımı bilgisayarınızda bulunmuyorsa yüklemek için tıklayınız.)
Axor
 |
Axor Nakliye aracının teknik özelliklerini görüntülemek için tıklayınız.
(Dosya PDF formatındadır. Dokümanı görüntülemek için gereken Acrobat Reader yazılımı bilgisayarınızda bulunmuyorsa yüklemek için tıklayınız.)
Çok çekici!
 |
Bir filonuz var ve kârlılığınızı artırmak istiyorsunuz. Yakıt giderleriniz, araçlarınızın çekiş gücü, servis giderleri ve sürücülerin verimliliği sizin için çok önemli. Artık öyle bir araç istiyorsunuz ki, yüksek çekiş gücü olsun, minimum yakıtla maksimum performans sağlasın. Uzun ömürlü ve dayanıklı olsun, ileri teknoloji güvenlik özellikleri sunsun, sürücünün motivasyon ve verimliliğini artırsın. Üstelik, pazarda size rekabet avantaj sağlasın ve filonuzun kârlılık oranını yükseltsin. O zaman size filonuzun verimliliğini artıracak, filonuzun tüm yükünü üstüne alacak bir araç teklif ediyoruz; Axor Çekici.
Filonuzun temel direği!
Bazı sektörlerde rekabet belirleyici faktördür. Rekabet şartlarına uymaz, gelişmeleri takip etmez ve şirketinizi yenilemezseniz, bir süre sonra rakiplerinizin gerisinde kalırsınız. Uluslararası ve şehirlerarası nakliye sektörü de rekabetin yoğun yaşandığı, gelişmelere ve yeniliklere ayak uydurulması gereken bir sektördür. Bu yüzden şirketler yoğun rekabet ortamında daha başarılı olmak için üstünlüklerini ve kârlılıklarını artırmak zorundadırlar.
Gücünüze güç katacak Axor Çekici, filoların kazancını artıran, rakiplerine karşı üstünlük kurmasını ve her zaman bir adım önde olmasını sağlayan mükemmel bir araçtır.
Axor Çekici, ergonomisi ve kabin konforuyla güvenli bir sürüş sağlarken, ekonomik yakıt tüketimi ve düşük servis giderleriyle kârlılığınızı artırır. Axor Çekici ile filonuz büyüdükçe büyür.
Axor Çekici, Aksaray’daki kamyon fabrikasında zorlu güvenlik şartlarını karşılayan ileri Mercedes-Benz teknolojisiyle üretilir.Türkiye’deki satışının yanı sıra Avrupa ülkelerine de ihraç edilir.
 |
Donanım Axor Çekici donanım özellikleri |
|
Teknik Özellikler Axor Çekici teknik özellikleri |
Axor
 |
Axor Çekici’nin donanım özelliklerini görüntülemek için tıklayınız.(Dosya PDF formatındadır. Dokümanı görüntülemek için gereken Acrobat Reader yazılımı bilgisayarınızda bulunmuyorsa yüklemek için tıklayınız.)
Axor
| |
Axor Çekici’nin teknik özelliklerini görüntülemek için tıklayınız.
(Dosya PDF formatındadır. Dokümanı görüntülemek için gereken Acrobat Reader yazılımı bilgisayarınızda bulunmuyorsa yüklemek için tıklayınız.)
Yazı kategorisi: MERCEDES BENZ | Yorum Yok »
Mercedes’in ML serisi yenilendi
Yazan: iotomotiv Ekim 13, 2006
Mercedes’in ilk kez 1997 yılında örtüsünü kaldırdığı ML serisi, yenilenen tasarımı, zenginleştirilen donanımı ve arazide bile konforlu sürüş imkanı sunuyor.
Mercedes’in 4×4 modeli ML 350, yeni tasarımı ve arazide konforlu sürüş özelliğiyle öne çıkıyor.
Mercedes’in ilk kez 1997 yılında örtüsünü kaldırdığı ML serisi, yenilenen tasarımı, zenginleştirilen donanımı ve arazide bile konforlu sürüş imkanı sunan teknolojik özellikleriyle sınıfındaki tüm rakiplerine meydan okuyor.
Tasarım
Mercedes’in M sınıfındaki iddialı temsilcisi ML, ilk kez yollara çıktığı 1997 yılından sonra 2001 yılında makyajlanmıştı. ML 320 ile dikkatleri üzerine toplayan Mercedes, bu tarihten sonra Amerikan montajlı 4×4 serisinin iddiasını arttırmak amacıyla 3.5 litre (235 hp) motor kullanan ML 350 modelini günışığına çıkardı. Bu yıl yeniden elden geçirilen ve tasarımı ile donanımı geliştirilen ML serisi, değişen boyutlarıyla sınıfındaki iddiasını arttırıyor.
ABD’de bulunan Tuscaloosa Tesisleri’nde üretilen ML 350′de göze çarpan en önemli değişiklik, aracın boyutlarının artması ve bir önceki nesile oranla daha köşeli hatlara sahip olması… Boyu 150 mm, eniyse 60 mm artırılan ML 350′de genel hatlarda büyük bir değişim olmazken, özellikle ön yüzdeki köşeli tasarım, aracın agraesif karakterini ve değişen boyutlarının farkedilmesini sağlıyor. Ön ızgaradaki büyük Mercedes logosu ve gövde rengi ön tampona entegre sis farları, aracın sportif tasarımına büyük katkı sağlıyor.
Önden arkaya doğru akıcı bir tasarıma sahip olan aracın kaslı hatları arka bölümde de etkisini hissettiriyor. Üçgen formlu stop lambaları ile üçüncü stop lambası, koyu renk camlarla birleşerek, dinamik bir etki yaratıyor.
Otomobilin boyası çizilmeye karşı özel olarak geliştirilirken, bu sayede yıkama fırçaları bile boyaya zarar veremiyor. Yine Mercedes’in bu modelinde de dikiz aynasına monte LED tipi sinyal lambaları kullanılarak, kalite hissi arttırılıyor.
İç mekan
Mercedes ML350′nin iç mekanında artan kalite hissi hemen farkediliyor. Deri döşeme ağırlıklı ferah ve geniş iç mekanda en çok dikkat çeken özellik, vites kolunun direksiyonun sağ tarafına entegre olması.
Araçta yine el freni, eski tip Mercedes ve Amerikan otomobillerindeki gibi ayak pedalıyla devreye sokulabiliyor. Gri tonlardaki deri ağırlıklı iç mekan kalite hissini üst düzeye çıkartırken, zekice düşünülmüş krom kaplama kapı kolları ve gösterge çerçeveleri, sportif karaktere gönderme yapıyor.
Ergonomik açıdan herhangi bir kusur bulunmayan iç mekanda otomatik cam açma-kapama düğmeleri yine klasik olarak sürücü kapısının kolçağına yerleştirilmiş. Otomobilin far ve sis farlarını ayarlamaya yarayan kumanda düğmesi ön konsolun en solunda bulunuyor.
Elektronik kontrollü yükseklik ve derinlik ayarlı dört kollu direksiyonun başarılı tasarımı sayesinde kollar gösterge panelini perdelemezken, direksiyon üzerinde bulunan düğmeler yardımıyla müzik sistemi, yol bilgisayarı ve araç telefon sistemine kumanda edebiliyorsunuz.
ML 350′nin etkileyici gösterge paneli de yine kendine özgü bir tasarıma sahip. Hız ve devir göstergeleri iki ayrı dairesel bölüme konumlandırılmış ve bu da sürücüye sportif bir otomobilin sürüş hissini yaşatıyor.
Bu iki dairesel bölümün ortasında ve arka planda kalan bölümden ise araç ve yolla ilgili bilgilere sahip olabiliyorsunuz.
Yeni teknolojinin tüm örneklerinin kullanıldığı araçta kontak anahtarı yerine verici bir cihaz bulunuyor. Anahtar şeklindeki cihazın sürücünün yanında bulunması yeterli. Bu durumda aracın kapı kollarına dokunulduğunda kapılar otomatik olarak açılıyor. Yine aracın içinde kontak anahtarı yuvası bulunmuyor. Renault modellerindeki gibi bir düğmeye basarak, motoru çalıştırabiliyorsunuz. Yine aynı düğme yardımıyla motoru durdurabiliyorsunuz.
Aracın deri ön koltukları da yine elektronik kollar yardımıyla birçok farklı yöne doğru ayarlanabiliyor. Koltukların önünde bulunan düğmeler yardımıyla baldır ve sırt bölümünün yan destekleri ile bel bölümünü destekleyen bölüm şişirilip, indirilebiliyor.
Orta konsol
Orta konsolun en üstünde iki adet geniş havalandırma ızgarası dikkati çekiyor. Bu ızgaraların altında yurtdışındaki modeller için tasarlanmışbir navigasyon ekranı bulunuyor. Ancak Türkiye için henüz navigasyon sistemi devreye girmediğinden, bu ekran ve ekranı çevreleyen düğmeler yardımıyla, aracın bilgisayar sistemine girebiliyor, kişisel ayarlar yapabiliyor, müzik dinleyebiliyor, telefon açabiliyor veya bluetooth sayesinde farklı cihazlar ve cep telefonlarına bağlanabiliyorsunuz.
Bu bölümün altında otomatik klima sistemi ve daha altta ise Airmatic DC adı verilen havalı süspansiyon, koltuk ısıtmaları ve dörtlü sinyal lambasının kumanda düğmeleri bulunuyor. En altta ise yine kapaklı bir küllük bölümü yer alıyor.
Geniş iç mekanı sayesinde arka bölümde oturan yolculara oldukça iyi bir diz mesafesi ve toplam 550 litrelik bir bagaj hacmi sunan ML 350′nin arka koltuklarının yatırılmasıyla bu alan 2050 litreye kadar artıyor.
Motor ve Performans
Türkiye’ye sadece sipariş üzerine 3.5 litre (272 hp), 5.0 litre (306 hp) benzinli, 3.0 litre (190 hp) ve 3.0 litre (225 hp) dizel olmak üzere dört farklı motor motor seçeneğiyle ithal edilen Mercedes ML serisinin tüm motor seçeneklerinde yedi kademeli otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor.
Testini yaptığım Mercedes ML 350′nin motor kapağının altında 3.5 litre hacminde 6 silindirli bir motor görev yapıyor. ML 350′nin 3498 cc hacmindeki motoru, 6000 d/d’de 272 hp güç üretirken, 2400 d/d’de 350 NM tork sağlıyor.
7G-Tronic ismi verilen teknolojik şanzıman saatte en fazla 225 kilometre sürate izin verirken, şanzımanın seri olması ve güçlü motor, 2 ton ağırlığındaki aracın sıfırdan saatte 100 kilometre hıza 8.4 saniyede ulaşabilmesini sağlıyor.
Ani hızlanmalara çabuk tepki veren otomobilin gaz pedalı ve motor arasındaki bağlantı da oldukça hassas. Vites geçişlerinin iç mekanda fazla hissedilmemesi de konforu arttıran önemli etkenler arasında.
Aracı çalıştırır çalıştırmaz, motorun gücünü hissedebiliyorsunuz. Otomobil alt devirlerden itibaren gücünü hissettirirken, üst devirlere çıktıkça oldukça yüksek bir performans sergiliyor. Oldukça sessiz çalışan motor sürüş konforunu yükseltirken, yüksek gövde yapısı sayesinde problemsiz bir görüş mesafesi sağlanıyor.
Her türlü konforun düşünüldüğü ML 350, 100 kilometrede ortalama 9.4 litre kurşunsuz benzin tüketerek, bu sınıfta şaşırtıcı bir yakıt tasarrufu sağlıyor. Tabi bu değer araç 90 km/sa hızda sabit olarak kullanıldığında yakalanabilirken, agresif kullanımlarda bu oran 14 litreye kadar çıkabiliyor. Aracın yakıt deposu ise tam 95 litre.
ML 350′nin ‘Airmatic DC’ ismindeki havalı süspansiyonu orta konsolda klima sisteminin altında bulunan bölümdeki düğmeler yardımıyla ayarlanabiliyor. Spor ve konfor gibi iki seçeneği olan süspansiyon arazide otomobilin altını korumak amacıyla gövdeyi yükseltebiliyor.
Otomobilin sertliği iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi aracın yol tutuş kabiliyetini arttırırken, virajlarda yana yatmasını engelliyor. Fren pedalına çok çabuk tepki veren otomobil, 100 kilometre hızla giderken yapılan panik frende 40 metrede durmayı başardı.
Geniş ön ve yan camları sayesinde oldukça iyi bir görüş alanı sunan aracın çift açılı dış dikiz aynaları sayesinde, kör nokta sorunu ortadan kalkarken, hem ön,hem de arkada bulunan park sensörleri sayesinde, park manevraları da kabus olmaktan çıkıyor.
Güvenlik
Mercedes’in tüm otomobillerinde olduğu gibi ML 350 modelinde de güvenliğe büyük önem veriliyor. Aracın güvenlik donanımında, çok kademeli açılabilen hava yastığı, sürücü ve ön yolcu için yan hava yastığı ve tüm koltuk sıraları için pencere hava yastığı, 2. koltuk sırasındaki sol ve sağ koltuk için ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları, arka camlar ve kapılar için çocuk emniyeti, ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu tanıma sistemi (otomatik), far seviye ayarı, çok fonksiyonlu ekranda yol bilgisayarı, önde 2 kademede ayarlanabilen kemer gücü sınırlayıcısı ve kemer kilit gerdirici olan 3 noktalı emniyet kemerleri, emniyet kemerini takmamış sürücü ve ön yolcu, kapatılmamış araç aydınlatması ve çekili el freni için ikaz düdüğü, sürekli dört tekerleklerden çekiş, Anti Blokaj Sistemi (ABS), Anti Patinaj Kumandası (ASR), İniş ve refleksiyon lambaları (4 adet), ayrıca arka kapakta refleksiyon lambası, Fren Asistanı Sistemi (BAS), şalterli ve değişken hız sınırlamalı Downhill Speed Regulation (DSR - rampa inişte otomatik fren kontrolü), Elektronik Stabilite Programı (ESP), tüm tekerlekler için Elektronik Traksiyon Sistemi, rampa inişleri için otomatik fren kontrolü dahil (4ETS), sürüş farı asistanı (otomatik sürüş farı), sis farı ve arka sis lambası, önde ve arkada optik ilave koruma tamponu, lastik basınç kaybı ikazı (patlak lastik ikazı), araç renginde tampon ve yan koruma çıtaları, elektronik immobilizer, infrarot uzaktan kumandalı kilitleme tertibatı dahil, iç şalterli çarpışma sensörlü merkezi kilitleme vb. birçok özellik standart olarak sunuluyor.
Yazı kategorisi: MERCEDES BENZ, ___HABERLER___ | Yorum Yok »
Mercedes’in ML serisi yenilendi
Yazan: iotomotiv Ekim 13, 2006
Mercedes’in ilk kez 1997 yılında örtüsünü kaldırdığı ML serisi, yenilenen tasarımı, zenginleştirilen donanımı ve arazide bile konforlu sürüş imkanı sunuyor.
Mercedes’in 4×4 modeli ML 350, yeni tasarımı ve arazide konforlu sürüş özelliğiyle öne çıkıyor.
Mercedes’in ilk kez 1997 yılında örtüsünü kaldırdığı ML serisi, yenilenen tasarımı, zenginleştirilen donanımı ve arazide bile konforlu sürüş imkanı sunan teknolojik özellikleriyle sınıfındaki tüm rakiplerine meydan okuyor.
Tasarım
Mercedes’in M sınıfındaki iddialı temsilcisi ML, ilk kez yollara çıktığı 1997 yılından sonra 2001 yılında makyajlanmıştı. ML 320 ile dikkatleri üzerine toplayan Mercedes, bu tarihten sonra Amerikan montajlı 4×4 serisinin iddiasını arttırmak amacıyla 3.5 litre (235 hp) motor kullanan ML 350 modelini günışığına çıkardı. Bu yıl yeniden elden geçirilen ve tasarımı ile donanımı geliştirilen ML serisi, değişen boyutlarıyla sınıfındaki iddiasını arttırıyor.
ABD’de bulunan Tuscaloosa Tesisleri’nde üretilen ML 350′de göze çarpan en önemli değişiklik, aracın boyutlarının artması ve bir önceki nesile oranla daha köşeli hatlara sahip olması… Boyu 150 mm, eniyse 60 mm artırılan ML 350′de genel hatlarda büyük bir değişim olmazken, özellikle ön yüzdeki köşeli tasarım, aracın agraesif karakterini ve değişen boyutlarının farkedilmesini sağlıyor. Ön ızgaradaki büyük Mercedes logosu ve gövde rengi ön tampona entegre sis farları, aracın sportif tasarımına büyük katkı sağlıyor.
Önden arkaya doğru akıcı bir tasarıma sahip olan aracın kaslı hatları arka bölümde de etkisini hissettiriyor. Üçgen formlu stop lambaları ile üçüncü stop lambası, koyu renk camlarla birleşerek, dinamik bir etki yaratıyor.
Otomobilin boyası çizilmeye karşı özel olarak geliştirilirken, bu sayede yıkama fırçaları bile boyaya zarar veremiyor. Yine Mercedes’in bu modelinde de dikiz aynasına monte LED tipi sinyal lambaları kullanılarak, kalite hissi arttırılıyor.
İç mekan
Mercedes ML350′nin iç mekanında artan kalite hissi hemen farkediliyor. Deri döşeme ağırlıklı ferah ve geniş iç mekanda en çok dikkat çeken özellik, vites kolunun direksiyonun sağ tarafına entegre olması.
Araçta yine el freni, eski tip Mercedes ve Amerikan otomobillerindeki gibi ayak pedalıyla devreye sokulabiliyor. Gri tonlardaki deri ağırlıklı iç mekan kalite hissini üst düzeye çıkartırken, zekice düşünülmüş krom kaplama kapı kolları ve gösterge çerçeveleri, sportif karaktere gönderme yapıyor.
Ergonomik açıdan herhangi bir kusur bulunmayan iç mekanda otomatik cam açma-kapama düğmeleri yine klasik olarak sürücü kapısının kolçağına yerleştirilmiş. Otomobilin far ve sis farlarını ayarlamaya yarayan kumanda düğmesi ön konsolun en solunda bulunuyor.
Elektronik kontrollü yükseklik ve derinlik ayarlı dört kollu direksiyonun başarılı tasarımı sayesinde kollar gösterge panelini perdelemezken, direksiyon üzerinde bulunan düğmeler yardımıyla müzik sistemi, yol bilgisayarı ve araç telefon sistemine kumanda edebiliyorsunuz.
ML 350′nin etkileyici gösterge paneli de yine kendine özgü bir tasarıma sahip. Hız ve devir göstergeleri iki ayrı dairesel bölüme konumlandırılmış ve bu da sürücüye sportif bir otomobilin sürüş hissini yaşatıyor.
Bu iki dairesel bölümün ortasında ve arka planda kalan bölümden ise araç ve yolla ilgili bilgilere sahip olabiliyorsunuz.
Yeni teknolojinin tüm örneklerinin kullanıldığı araçta kontak anahtarı yerine verici bir cihaz bulunuyor. Anahtar şeklindeki cihazın sürücünün yanında bulunması yeterli. Bu durumda aracın kapı kollarına dokunulduğunda kapılar otomatik olarak açılıyor. Yine aracın içinde kontak anahtarı yuvası bulunmuyor. Renault modellerindeki gibi bir düğmeye basarak, motoru çalıştırabiliyorsunuz. Yine aynı düğme yardımıyla motoru durdurabiliyorsunuz.
Aracın deri ön koltukları da yine elektronik kollar yardımıyla birçok farklı yöne doğru ayarlanabiliyor. Koltukların önünde bulunan düğmeler yardımıyla baldır ve sırt bölümünün yan destekleri ile bel bölümünü destekleyen bölüm şişirilip, indirilebiliyor.
Orta konsol
Orta konsolun en üstünde iki adet geniş havalandırma ızgarası dikkati çekiyor. Bu ızgaraların altında yurtdışındaki modeller için tasarlanmışbir navigasyon ekranı bulunuyor. Ancak Türkiye için henüz navigasyon sistemi devreye girmediğinden, bu ekran ve ekranı çevreleyen düğmeler yardımıyla, aracın bilgisayar sistemine girebiliyor, kişisel ayarlar yapabiliyor, müzik dinleyebiliyor, telefon açabiliyor veya bluetooth sayesinde farklı cihazlar ve cep telefonlarına bağlanabiliyorsunuz.
Bu bölümün altında otomatik klima sistemi ve daha altta ise Airmatic DC adı verilen havalı süspansiyon, koltuk ısıtmaları ve dörtlü sinyal lambasının kumanda düğmeleri bulunuyor. En altta ise yine kapaklı bir küllük bölümü yer alıyor.
Geniş iç mekanı sayesinde arka bölümde oturan yolculara oldukça iyi bir diz mesafesi ve toplam 550 litrelik bir bagaj hacmi sunan ML 350′nin arka koltuklarının yatırılmasıyla bu alan 2050 litreye kadar artıyor.
Motor ve Performans
Türkiye’ye sadece sipariş üzerine 3.5 litre (272 hp), 5.0 litre (306 hp) benzinli, 3.0 litre (190 hp) ve 3.0 litre (225 hp) dizel olmak üzere dört farklı motor motor seçeneğiyle ithal edilen Mercedes ML serisinin tüm motor seçeneklerinde yedi kademeli otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor.
Testini yaptığım Mercedes ML 350′nin motor kapağının altında 3.5 litre hacminde 6 silindirli bir motor görev yapıyor. ML 350′nin 3498 cc hacmindeki motoru, 6000 d/d’de 272 hp güç üretirken, 2400 d/d’de 350 NM tork sağlıyor.
7G-Tronic ismi verilen teknolojik şanzıman saatte en fazla 225 kilometre sürate izin verirken, şanzımanın seri olması ve güçlü motor, 2 ton ağırlığındaki aracın sıfırdan saatte 100 kilometre hıza 8.4 saniyede ulaşabilmesini sağlıyor.
Ani hızlanmalara çabuk tepki veren otomobilin gaz pedalı ve motor arasındaki bağlantı da oldukça hassas. Vites geçişlerinin iç mekanda fazla hissedilmemesi de konforu arttıran önemli etkenler arasında.
Aracı çalıştırır çalıştırmaz, motorun gücünü hissedebiliyorsunuz. Otomobil alt devirlerden itibaren gücünü hissettirirken, üst devirlere çıktıkça oldukça yüksek bir performans sergiliyor. Oldukça sessiz çalışan motor sürüş konforunu yükseltirken, yüksek gövde yapısı sayesinde problemsiz bir görüş mesafesi sağlanıyor.
Her türlü konforun düşünüldüğü ML 350, 100 kilometrede ortalama 9.4 litre kurşunsuz benzin tüketerek, bu sınıfta şaşırtıcı bir yakıt tasarrufu sağlıyor. Tabi bu değer araç 90 km/sa hızda sabit olarak kullanıldığında yakalanabilirken, agresif kullanımlarda bu oran 14 litreye kadar çıkabiliyor. Aracın yakıt deposu ise tam 95 litre.
ML 350′nin ‘Airmatic DC’ ismindeki havalı süspansiyonu orta konsolda klima sisteminin altında bulunan bölümdeki düğmeler yardımıyla ayarlanabiliyor. Spor ve konfor gibi iki seçeneği olan süspansiyon arazide otomobilin altını korumak amacıyla gövdeyi yükseltebiliyor.
Otomobilin sertliği iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi aracın yol tutuş kabiliyetini arttırırken, virajlarda yana yatmasını engelliyor. Fren pedalına çok çabuk tepki veren otomobil, 100 kilometre hızla giderken yapılan panik frende 40 metrede durmayı başardı.
Geniş ön ve yan camları sayesinde oldukça iyi bir görüş alanı sunan aracın çift açılı dış dikiz aynaları sayesinde, kör nokta sorunu ortadan kalkarken, hem ön,hem de arkada bulunan park sensörleri sayesinde, park manevraları da kabus olmaktan çıkıyor.
Güvenlik
Mercedes’in tüm otomobillerinde olduğu gibi ML 350 modelinde de güvenliğe büyük önem veriliyor. Aracın güvenlik donanımında, çok kademeli açılabilen hava yastığı, sürücü ve ön yolcu için yan hava yastığı ve tüm koltuk sıraları için pencere hava yastığı, 2. koltuk sırasındaki sol ve sağ koltuk için ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları, arka camlar ve kapılar için çocuk emniyeti, ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu tanıma sistemi (otomatik), far seviye ayarı, çok fonksiyonlu ekranda yol bilgisayarı, önde 2 kademede ayarlanabilen kemer gücü sınırlayıcısı ve kemer kilit gerdirici olan 3 noktalı emniyet kemerleri, emniyet kemerini takmamış sürücü ve ön yolcu, kapatılmamış araç aydınlatması ve çekili el freni için ikaz düdüğü, sürekli dört tekerleklerden çekiş, Anti Blokaj Sistemi (ABS), Anti Patinaj Kumandası (ASR), İniş ve refleksiyon lambaları (4 adet), ayrıca arka kapakta refleksiyon lambası, Fren Asistanı Sistemi (BAS), şalterli ve değişken hız sınırlamalı Downhill Speed Regulation (DSR - rampa inişte otomatik fren kontrolü), Elektronik Stabilite Programı (ESP), tüm tekerlekler için Elektronik Traksiyon Sistemi, rampa inişleri için otomatik fren kontrolü dahil (4ETS), sürüş farı asistanı (otomatik sürüş farı), sis farı ve arka sis lambası, önde ve arkada optik ilave koruma tamponu, lastik basınç kaybı ikazı (patlak lastik ikazı), araç renginde tampon ve yan koruma çıtaları, elektronik immobilizer, infrarot uzaktan kumandalı kilitleme tertibatı dahil, iç şalterli çarpışma sensörlü merkezi kilitleme vb. birçok özellik standart olarak sunuluyor.
Yazı kategorisi: MERCEDES BENZ, ___HABERLER___ | Yorum Yok »
MERCEDES G SERİES
Yazan: iotomotiv Ekim 13, 2006
Mercedes’in yeni harikası 
Adıyla Mercedes-Benz’in efsanevi arazi aracı G-Serisini çağrıştıran GL-Serisi gücü ve dayanıklılığı ile 27 yıldır üretilen ve üretimi devam edecek olan G-Serisi ile aynı genleri taşıdığını kanıtlıyor.
Lüks segmentte yer alan GL yedi koltuklu, yolda ve arazide mükemmel bir sürüş dinamizmi, geniş bir iç hacim ve limuzin konforu sunuyor. Güçlü ve atletik tasarımıyla yoğun rekabet yaşanan bir segmentte liderliğe adaylığını koyan bu araç, Mercedes-Benz’in sürekli 4×4 sistemi 4 MATIC ile donatılıyor. Seri donanımda sunulan AIRMATIC hava süspansiyonu, adaptiv süspansiyon sistemi ADS, 4ETS traksiyon sistemi ve ESP ile birlikte GL-Serisi en zor koşullarda dahi üstün bir arazi kabiliyeti ve yol tutuşu sunuyor.
Otomatik ve manuel işlevleri olan AIRMATIC, araç yüksekliğini 140km/saat hızdan sonra 15 mm alçaltıyor, aracın hava direnci katsayısını düşürerek yüksek hızda da mükemmel bir yol tutuşu sağlıyor. Arazide ve sudan geçerken ise araç yüksekliği sürücü tarafından 30 mm, 80 mm ve 110 mm olmak üzere üç aşamada yükseltilebiliyor. En üst kategoride 307 mm’lik karınaltı yüksekliğine sahip olan GL-Serisi, bu durumda 600 mm derinliğindeki su birikintilerinden sorunsuzca geçebiliyor. Arazide kullanım için geliştirilen Offroad - ABS, kaygan ve/veya dik zeminde fren mesafesini kısaltırken, DSR sistemi (Downhill Speed Regulation - iniş hız ayarı) aracın dik inişlerde önceden belirlenen hız ile hareket etmesini sağlıyor. Seri olarak 7G-TRONIC otomatik şanzıman ile donatılan GL-Serisi her şartta konforlu bir sürüş sunuyor.
Aktif ve pasif güvenlik donanımı açısından da Mercedes-Benz’e özgü bir önlemler paketi sunan GL-Serisi, güvenli yolcu kabini yapısı, ön koltuklarda iki kademede açılan hava yastıkları, A sütunundan D sütununa uzanan yan pencerelerde hava yastıkları (windowbags), çarpışma anında boyun koruma özelliği olan baş dayama yastıkları (NECK-PRO) ve kazayı önceden algılayarak yolcuları en iyi şekilde korunmaya hazırlayan PRE-SAFE sistemi ile üstün bir güvenlik sunuyor. Öte yandan olası bir kazada yayaları da düşünen Mercedes-Benz mühendisleri aracın ön kısmının yapısını ve deformasyon paylarını yayaları da en iyi şekilde korumak üzere tasarladılar.
Yeni GL Serisi araç içi donanımda da bir limuzini aratmıyor. Deri döşeme, ahşap aksesuarlar, THERMOTRONIC klima sistemi, elektrikli koltuk ve direksiyon ayarları, istek üzerine baş dayama yastıklarının arkasına entegre edilen ekranlar araç içindeki konfor öğelerinden bazıları.
ABD’deki Mercedes-Benz fabrikasında üretilen GL-Serisi, önce ABD pazarında, Eylül 2006′da ise Avrupa pazarında satışa sunulacak. ABD pazarı için GL 450 olarak 4,6 l hacimli, 340 PS gücünde V8 benzinli bir motorla üretilecek olan bu yeni araç, 7,6 saniyede 100km/saat hıza erişiyor. Azami hızı 235 km/saat olan GL 450, 100 km’de 13,4 l yakıt tüketiyor.
GL Avrupa pazarında ayrıca
GL 320 CDI ( 3 l hacimli, 224 PS gücünde, V6 dizel motor, azami hız 210 km/saat, ortalama yakıt tüketimi 9,9 l/100km), GL 420 CDI (4 l hacimli, 306 PS gücünde, V8 dizel motor, azami hız 230 km/saat, ortalalama yakıt tüketimi 11,6l/100km), GL 500 ( 5,4 l hacimli, 388 PS gücünde V8 motor, azami hız 240km/saat, ortalama yakıt tüketimi 13,9 km/saat) seçenekleri de bulunacak.
Yazı kategorisi: MERCEDES BENZ, ___HABERLER___ | Yorum Yok »
Travego
Yazan: iotomotiv Ekim 12, 2006
Travego
 |
Liderlerin görevi yeni liderler yaratmaktır. Mercedes-Benz Türk, tıpkı O 403 gibi uzun yıllar otobüs sektörünün başını çekecek bir lider daha yarattı. Türk ve Alman mühendislerin ortak projesi olan Yeni Travego, dört yıllık çalışmayla tasarlanan ve en üst segmente hitap eden yeni nesil, uzun mesafe seyahat otobüsü.
 |
Genel Bakış |
 |
Görünüm |
 |
Teknik ve Donanım Özellikleri |
Travego
 |
Mercedes-Benz’in bugüne kadar ürettiği en prestijli otobüs olan Yeni Travego, geleceğin teknolojisi ile tüm dünya için sadece İstanbul’da, Mercedes-Benz Türk A.Ş.’de üretiliyor.
 |
Tasarım Yeni Travego’nun tüm detayları mükemmel bir bütünün parçalarını oluşturmak üzere… Daha fazla bilgi |
 |
Konfor Yeni Travego, sürücüsüne, personeline ve yolcusuna en iyi şekilde hizmet etmek üzere tasarlandı… Daha fazla bilgi |
 |
Güvenlik |
|
Güç ve Ekonomi Yolcuları cezbeden prestij ve konfor özelliklerinin yanı sıra, çalışanlarına rahat… Daha fazla bilgi |
Geleneği teknolojiyle birleştiren tasarım.
 |
Yeni Travego’nun tüm detayları mükemmel bir bütünün parçalarını oluşturmak üzere tek tek titizlikle tasarlandı. Uyumlu çizgileri, güçlü ve estetik görünüşü, etkileyici karakteri ile dikkatleri üzerine çeken Yeni Travego, daha ilk bakışta farklı bir yolculuk atmosferi vaat ediyor. İki farklı uzunluk alternatifi ile sunulan Travego’nun 2 akslı modeli 15 SHD 12 m, 3 akslı model 17 SHD ise 13,85m uzunluğunda. Her iki model de, 2,55 m genişliği ve 3,96 m yüksekliği ile peronu dolduruyor. Üç boyutlu ön tampon ızgarası, far ve sis farı tasarımı, Mercedes-Benz markasının gelenekselleşmiş çizgilerini ortaya koyuyor. Ön kapı üzerinden başlayıp, kabartma şeklinde tavanla birleşerek arka kısma kadar uzanan tasarım çizgisi, Yeni Travego’nun etkileyici karakterinin en güçlü detayı. Tavanla birleşen eğimli arka cam, estetik arka ızgara, otomobil çizgileri taşıyan arka stop lamba dizaynı ve stopların pençe şeklindeki uzantıları ön görünümü aratmayacak bir etki oluşturuyor. Geleneksel Mercedes-Benz çizgileri her yönden ilk bakışta fark ediliyor. Yeni Travego kendi sınıfında en geniş bagaj hacmine sahip.
Kaliteli hizmet için daha fazla konfor.
 |
Yeni Travego, sürücüsüne, personeline ve yolcusuna en iyi şekilde hizmet etmek üzere tasarlandı. Çünkü tüm standartların lideri olarak görevi, konfor özelliklerini genişletirken, hizmet ve güvenlik performanslarını daha yükseklere taşımak. Yeni Travego’da çalışmak çok daha konforlu ve ergonomik. Yeni Travego’da, sürücüyü saran yarım daire şeklindeki kumanda paneli, tüm kontrollere kolay ve güvenli şekilde ulaşılmasını sağlıyor. Sürücü ve hostes koltuklarının üst kısımlarında bulunan eşya gözleri, sürücünün sol tarafyndaki çok amaçlı dolap, basamaktaki ilave dolap ve hostes bölümünün hemen solunda bulunan büyük boy ikram malzeme dolabı sürücü ve hostese gerekli malzemeler için geniş bir hacim sunuyor. Travego’da standart olarak sunulan sürücü bölümü kliması, sürücüye özel iklimlendirme imkanı sağlıyor ve sürüş konsantrasyonunu arttırıyor. Yeni Travego’nun joy-stick vites ve servo takviyeli aktarma sistemi ile vites geçişleri lüks otomobillerde olduğu gibi yumuşak ve rahat. Yeni Grammer 90-5 tip sürücü koltuğu da genişletilmiş ayar seçenekleri ve ergonomik yapısıyla sürücüye yüksek seviyede konfor sunuyor. Yeni Travego ile yolculuklar çok daha güvenli.
,
|
Yeni Travego, yüksek teknolojisi ile Mercedes-Benz marka otobüslerin alışılagelmiş üstün güvenlik standartlarını daha üst seviyelere taşıyor. Yeni Travego’nun elektronik sistemi, frenleme özellikleri, sürüş dengesini ve dinamiğini koruyan teknolojisi sayesinde üstün güvenlik önlemleri ihtiyaç duyulduğunda daima hazır. Yeni Travego FPS elektronik teknolojisinin en ileri ve yalın halini sunuyor. FPS (esnek programlanabilir kumanda) ile kablolar azalıyor, sistem sadeleşiyor. Mercedes-Benz S sınıfı otomobillerin elektronik sistemi, uyarlanmış haliyle Yeni Travego’da da var. Otobüs üzerinde bulunan tüm elektrik ve elektronik ekipmanlar tesisata, FPS sistemi üzerinden başlanıyor. FPS, kablolar üzerinden sadece elektrik değil, veri transferi de yapıyor. Yeni Travego içindeki tüm cihazlar, otobüs üzerinde çeşitli konumlarda bulunan FPS modülleri ile elektronik olarak kumanda ediliyor. Böylece, kablo miktarı ve eski sistemde kullanılan diyot, röle, switch gibi elemanlar azalıyor. Sistem sadeleşerek daha güvenilir hale geliyor. FPS aracı sürekli gözlüyor, hataları buluyor. Sürüş konforu, güvenlik ve sürüş dinamiği ile ilgili tüm elektronik sistemler kendi aralarında çok daha etkin ve hızlı iletişim kurabiliyor. Akıllı elektronik sistem ile fren On Board Diyagnos: Hata tespit sistemi. Yeni Travego’nun hata tespit sistemi, arızalar sürücüye detaylı olarak gösteriyor. Hata tespit sistemi ile elde edilen bilgiler, kontrol panelinde bulunan ekrandan kolayca okunabiliyor. Böylece, arızadan hemen haberdar olan sürücü, problemi geciktirmeden çözebiliyor. Otomatik yedekleme/yükleme sistemi. Her FPS ünitesinin programı, bir sonrakinde yedek olarak bulunduğundan, herhangi birinin yerine boş bir ünite takıldığında sistem bunu fark ediyor ve ilgili yazılımı otomatik olarak yeni üniteye yüklüyor. Yeni disk frenleri ve EBS ile Yeni Travego’nun frenleme sistemi çok daha etkili. Yeni jenerasyon ön ve arka disk frenleri, tüm tekerleklerde daha güçlü ve homojen bir fren etkisi sağlıyor. EBS (Elektronik Frenleme Sistemi) sayesinde frenler elektronik olarak daha hızlı ve hassas kumanda edildiğinden çok daha kısa sürede reaksiyon verebiliyor. EBS, 10 bar basınçlı kuru hava sistemi ile birlikte fren mesafesini önemli oranda azaltıyor. ABS (anti-blokaj), ASR (patinaj önleyici sistemler) retarder, beşinci valfli egzos freni, viraj güvenliğini sağlayan ön ve arka aks stabilizatörleri Yeni Travego’da da standart ekipman olarak bulunuyor. ESP ile Yeni Travego’da sürüş daha dengeli, daha güvenli. ESP (Elektronik Stabilite Programı) sayesinde aracın devrilme veya virajlarda yoldan çıkma riski önemli ölçüde azalıyor. Seyir sırasında sensörleri aracılığıyla direksiyon açısını, yanal ivmeyi ve aracın sapma oranını sürekli kontrol altında tutan ESP, sürücünün ihtiyacı olduğu anda harekete geçen bir aktif güvenlik sistemidir. Araç uzun ve keskin virajlarda veya hızlı şerit değiştirme sırasında kritik bir duruma gelirse; ESP her tekere gerektiği kadar fren kuvveti uygularken motor kumandasına da etki ederek hızı azaltıyor. Böylece araç dengesini yeniden kazanana kadar kontrollü ve etkili biçimde yavaşlıyor. Yeni Travego’da acil durumlar için manuel güvenlik önlemleri de var. Yeni Travego’nun kapıları acil durum anında dışarıdan da açılabiliyor. Aracın içinde bulunan emniyet musluklarının aynısı dış kısımda, kapıların yanına bulunuyor. Gerektiğinde dışarıdan da havası boşaltılarak kapıların kolayca açılması sağlanıyor.
Lider kazanırken kazandırır.
ve debriyaj balataları aşınma miktarları, yağ seviyesi, tüm tüplerin hava basınçları yağ basıncı gibi pek çok değerin takibi sağlanıyor. FPS üzerinden hata tespiti (diyagnos) çok daha kapsamlı, hızlı ve hedefe yönelik yapılabiliyor.
|
Yolcuları cezbeden prestij ve konfor özelliklerinin yanı sıra, çalışanlarına rahat ve ergonomik çalışma alanı sunan Yeni Travego, güçlü motoru, dayanıklı karoseri, düşük yakıt tüketimi, üstün güvenlik özellikleri ve minimum servis-bakım giderleriyle sürücüsüne ve sahibine çok iyi bir fiyat-performans dengesi sağlıyor. Yeni Travego, daha güçlü ve daha ekonomik. Travego çevre dostu Euro 3 standartlarynda iki farklı motor tipi ile sunuluyor. 17 SHD’de, 16 lt hacminde, 476 PS gücünde V8 motor ve 15 SHD’de, 12 lt hacminde, 422 PS gücünde sıra 6 motor. Yeni Travego’da bulunan birim yakıt pompaları (PLD) sayesinde, her bir silindir için bağımsız hassas kontrol sağlanabiliyor. Silindirlerde mekanik problemlerden kaynaklanabilecek basınç kayıpları tamamen ortadan kalkıyor, motor her zaman düzenli ve sessiz çalışıyor. Tüm pompalar birbirinin yerine kullanılabildiği gibi, herhangi bir pompanyn arızalanması aracı yolda bırakmyyor. Arıza durumunda sadece ilgili silindir pompası değiştiriliyor, tamir bakım süresi kısalırken yedek parça maliyeti düşüyor. Her iki motor da kendi sınıflarında, özellikle düşük devirlerde, en yüksek performansı optimum yakıt tüketimi ile sağlıyor. 1800 bara ulaşan püskürtme basıncı ile daha iyi yakıt-hava karışımı sağlanıyor, performans artarken yakıt tüketimi ve egzoz emisyonları düşüyor. 13 ton teknik kapasiteli, Mercedes-Benz markalı H06 arka aks, daha yüksek retarder momentini tolere ederek daha etkin frenleme sağlıyor. Akıllı elektronik sistemler sayesinde, debriyaj ve fren balatalarındaki aşınmalar rahatlıkla görülüyor, arızalar büyük sorunlara yol açmadan tespit ediliyor. Dolayısıyla, Yeni Travego’nun servis ziyaretleri çok kısa sürüyor. Uzun bakım aralıkları, servis ziyaretlerini ve bakım maliyetlerini azaltıyor. Yeni Travego sürücüsüne ve sahibine daha uzun süre hizmet veriyor ve daha çok kazanç getiriyor. Yeni Travego’nun karoserisi komple katoforez banyosuna daldırılıyor ve profillerin iç-dış tüm yüzeyleri elektroliz tekniği ile koruyucu madde kaplanıyor. Yeni Travego, dünyada pek az otobüs üreticisi tarafından uygulanan bu yöntemle uzun yıllar paslanmaya ve korozyona dayanıklı hale geliyor.
Travego
|
İki farklı uzunluk alternatifi ile sunulan Travego’nun 2 akslı modeli 15 SHD 12 m, 3 akslı model 17 SHD ise 13,85m uzunluğunda. Her iki model de, 2,55 m genişliği ve 3,96 m yüksekliği ile peronu dolduruyor.
 |
Dış Görünüm |
 |
İç Görünüm Yeni Travego, ilk bakıştan itibaren yolculara bambaşka bir yolculuk atmosferi, yepyeni bir deneyim vaat ediyor… Daha fazla bilgi |
|
Galeri |
Geleneği teknolojiyle birleştiren tasarım.
 |
Yeni Travego’nun tüm detayları mükemmel bir bütünün parçalarını oluşturmak üzere tek tek titizlikle tasarlandı. Uyumlu çizgileri, güçlü ve estetik görünüşü, etkileyici karakteri ile dikkatleri üzerine çeken Yeni Travego, daha ilk bakışta farklı bir yolculuk atmosferi vaat ediyor.
İki farklı uzunluk alternatifi ile sunulan Travego’nun 2 akslı modeli 15 SHD 12 m, 3 akslı model 17 SHD ise 13,85m uzunluğunda. Her iki model de, 2,55 m genişliği ve 3,96 m yüksekliği ile peronu dolduruyor. Üç boyutlu ön tampon ızgarası, far ve sis farı tasarımı, Mercedes-Benz markasının gelenekselleşmiş çizgilerini ortaya koyuyor. Ön kapı üzerinden başlayıp, kabartma şeklinde tavanla birleşerek arka kısma kadar uzanan tasarım çizgisi, Yeni Travego’nun etkileyici karakterinin en güçlü detayı. Tavanla birleşen eğimli arka cam, estetik arka ızgara, otomobil çizgileri taşıyan arka stop lamba dizaynı ve stopların pençe şeklindeki uzantıları ön görünümü aratmayacak bir etki oluşturuyor. Geleneksel Mercedes-Benz çizgileri her yönden ilk bakışta fark ediliyor. Yeni Travego kendi sınıfında en geniş bagaj hacmine sahip.
Yeni Travego’da yolculuk… Yepyeni bir deneyim.
|
Yeni Travego, ilk bakıştan itibaren yolculara bambaşka bir yolculuk atmosferi, yepyeni bir deneyim vaat ediyor. 2.10 metrelik tavan yüksekliği ve 2.41 metre iç genişlik benzersiz bir ferahlık sunuyor. Ayrıca, yolcu bölümündeki ayrıntılarda sergilenen konfor, ergonomi ve lüks Yeni Travego’nun “seçkin, kaliteli, prestijli” çizgisini güçlendiriyor. Yeni Travego’da yolculuklar unutulmaz bir hatıraya dönüşecek. Yeni Travego’da, şık hava kanalı ve paket rafı tasarımını iki kademeli kullanılabilen neon aydınlatma tamamlıyor. Yeşil renkli gece lambaları ve ledlerden oluşan koridor aydınlatması gece yolculukları için mükemmel bir atmosfer sağlıyor. En yüksek kalite lüks kadife kumaştan üretilen tavan, koltuk ve yan duvar döşemeleri göz kamaştırıyor. Yeni Travego’nun koltukları, Mercedes-Benz tarafından tasarlanıp üretilen MS koltuk ailesinin en geniş ve lüks modeli. Koltukların ergonomik yapısının yanı sıra, terletmeyen yün bazlı kadife kumaşı ve geniş diz mesafesi en uzun yolculuklarda dahi benzersiz konfor sağlıyor. Bardak tutuculu tablet ve ayak dayama ünitesi ise koltuk konforunu tamamlayan detaylar. Koltukların üzerinde ayarlanabilir ve kapatılabilir havalandırma üniteleri bulunuyor. Okuma lambalarını açmak, hostes ikaz ışığını yakmak ya da hoparlörü kapatmak için sadece nazik bir dokunuş yeterli oluyor. Yeni Travego, her mevsim ve hava koşulunda, yolcu kabinine ideal sıcaklık ve nem şartlarını sağlayacak güçlü bir klima sistemine sahip. Otobüsün orta kısmına yerleştirilmiş hassas kontrollü tam otomatik klima, homojen ısı dağılımı sağlarken düşük ses seviyesi ile yolcuyu rahatsız etmiyor. 17 SHD’de 35 KW, 15 SHD’de 32 KW gücünde yolcu kliması ve her iki araçta 8 KW gücünde sürücü bölümü kliması standart olarak sunuluyor. Yeni Travego’da bulunan “Blaupunkt Professional Line” ses ve görüntü sistemi, DVD Player ve 15″ ebatındaki LCD ekranlar, görüntü ve ses kalitesiyle yolculukta sinema keyfini yaşatıyor. Yeni Travego’da yolculara mükemmel servis hizmeti sağlayacak her detay tasarlandı. Orta bölümdeki mutfak ünitesi, su ısıtıcısı ve hassas kontrollü buzdolabını içeriyor. Ön torpidoda yer alan 65 lt kapasiteli ilave buzdolabı ise, daha fazla ikram malzemesi saklamak için ideal. Mutfak ünitesinin üst kısmındaki kapaklı bölüm ise servis malzemeleri için ayrıldı Orta kapının sağına yerleştirilen tuvalet, çok kanallı-kulaklıklı müzik sistemi, luxline koltuk döşeme ve deri koltuk döşeme ise daha fazla konfor isteyenler için ilave donanımlar.
Yeni Travego’nun teknik ve donanım özellikleri tablosunu görüntülemek için tıklayınız.
Yazı kategorisi: MERCEDES BENZ | Yorum Yok »