HONDA MOTORSİKLET FİYAT LİSTESİ
Yazan: iotomotiv Mart 24, 2007
|
|
Arşiv 'HONDA' Kategori
CBR 1000 RR FIREBLADE
Yazan: iotomotiv Mart 24, 2007
| Teknik Özellikler | function varitext(text){ text=document print(text) }
|
Yeni Type-R Tanıtıldı
Yazan: iotomotiv Ekim 13, 2006
 Honda Motor Europe heyecan verici sürüş özelliklerine sahip, agresif görüntüsü ile göz kamaştıran ve sıra dışı performansın göstergesi olan heycanla beklenen Type R’ı tanıttı.
Çok çeşitli donanım seviyelerine sahip olan yeni Type R, kendisini yeni nesil macera tutkunlarına sevdirecek ve tüm satış tahminlerini aşan ‘CTR’ modelinin efsanevi başarısını tekrarlayacak gibi görünüyor. Uluslararası fuarlarda ilk kez Eylül ayında Paris’te sergilenen yeni Civic Type R’ın satışının 2007 yılında başlaması bekleniyor. Honda, bir önceki modelinde sunulan sıra dışı performansı göz önünde bulundurarak yeni Civic Type R’ın motor gücünün artırılmasına gerek duymadı. Yeni Type R, atmosferik 2.0 litre DOHC i-VTEC motorla çalışmaya devam ediyor. Ancak motora eklenen yeni denge mili ve elektronik gaz kontrol sistemi sayesinde daha fazla verimlilik ve hız sağlıyor. Daha önce 7.400 d/dak’da 200 PS ulaşan Civic Type R, şimdi 201 PS maksimum güce 8.000 d/dak’da ulaşabiliyor. Civic Type R, motorda yapılan yenilikler sayesinde, üstün performans göstergesi olan 6,6 saniyelik 0-100 km/s hızlanma süresi ve 235 km/s maksimum hız değerlerine daha çabuk tepki veriyor ve geliştirilmiş aerodinamik yapısı sayesinde de havayı daha net bir biçimde yarıp geçebiliyor. Hafifçe alçaltılmış vites kutusu ise boş ağırlıktaki küçük artışı da telafi edebiliyor. VTEC değişken supap zamanlaması ve VTC değişken emme supapları kam mili teknolojisi Honda’nın mühendislik mimarisinin temelini oluşturmaya devam ediyor. Civic Type R’ın heyecan verici yüksek devirli doğası da yeni modelde korunmaya devam ediyor. Yeni Civic Type R’da uzun süreli valf zamanlaması 5.200 d/dak değerinde başlayıp 8.000 d/dak değerine kadar devam edebiliyor. Yeni modellerde ayrıca dijital hız göstergesinin sağ tarafında aydınlatmalı bir yeni i-VTEC göstergesi bulunuyor. Civic Type R’ın diğer belirleyici özellikleri arasında, ön fren kaliperlerinde Type R logoları, Civic Type S’teki cam panel ızgaranın yerine ise petek biçiminde ızgara ve merkezi kırmızı ‘H’ logosu bulunuyor. ‘Type R’ logosuyla tamamlanan paslanmaz çelik kapı eşikleri de dikkat çekiyor. Tüm Type R ve Type S modelleri, 5 kapılı Civic modelleri ile birlikte İngiltere, Swindon’daki Honda UK Manufacturing Ltd. (HUM) tesisleri tarafından üretilecek |
Yazı kategorisi: HONDA | Yorum Yok »
ACCORD
Yazan: iotomotiv Eylül 27, 2006
|
Accord 2.0 Executive
|
Accord 2.4 Executive
|
Accord 2.2 i-CTDi
|
|
| Modeller |
2.0 Executive
|
2.4 Executive
|
2.2 i-CTDi
|
| Motor |
Su soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC i-VTEC
16 supap, Enine yerleştirilmiş, 4 silindir |
Su soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC i-VTEC
16 supap, Enine yerleştirilmiş, 4 silindir |
Su soğutmalı, 4 zamanlı, DOHC, 16 supap, Common Rail Turbo Diesel, Intercooler, Enine yerleştirilmiş, 4 silindir
|
| Yakıt sistemi |
PGM-FI
|
PGM-FI
|
Common Rail, Diesel
|
| Çap ve strok (mm) |
86 x 86
|
87×99
|
85×97.1
|
| Hacim (cc) |
1998
|
2354
|
2204
|
| Sıkıştırma oranı |
9.8 :1
|
10.5:1
|
16.7 : 1
|
| Maksimum güç |
155 PS / 6000 rpm
|
190 PS / 6800 rpm
|
140 PS / 4000 rpm
|
| Maksimum tork |
190 NM / 4500 rpm
|
223 NM / 4500 rpm
|
340 NM / 2000 rpm
|
| Sanzıman |
Sıralı Spor Tip (Sequential Sport Shift)
5 ileri Otomatik, Akıllı eğim sistemi (Grade Logic System) Düz: 5 ileri, 1 geri |
Sıralı Spor Tip (Sequential Sport Shift)
5 ileri Otomatik, Akıllı eğim sistemi (Grade Logic System) |
Düz 5 ileri, 1 geri
|
| Frenler |
Ön : Hava soğutmalı disk, çapı 300 mm
Arka : Disk, çapı 260 mm |
Ön : Hava soğutmalı disk, çapı 300 mm
Arka : Disk, çapı 260 mm |
Ön : Hava soğutmalı disk, çapı 300 mm
Arka : Disk, çapı 260 mm |
| Süspansiyon |
Ön: Çift salıncak.
Arka: Beş noktadan bağlantılı, bağımsız çift salıncak |
Ön: Çift salıncak.
Arka: Beş noktadan bağlantılı, bağımsız çift salıncak |
Ön : Çift salıncak.
Arka : Beş noktadan bağlantılı, bağımsız çift salıncak |
| Ebatlar |
Uzunluk (mm) 4665
Genişlik (mm) 1760 Yükseklik (mm) 1445 Aks mesafesi (mm) 2680 Ön tekerlek izi (mm) 1515 Arka tekerlek izi (mm) 1525 |
Uzunluk (mm) 4665
Genişlik (mm) 1760 Yükseklik (mm) 1445 Aks mesafesi (mm) 2680 Ön tekerlek izi (mm) 1515 Arka tekerlek izi (mm) 1525 |
Uzunluk (mm) 4665
Genişlik (mm) 1760 Yükseklik (mm) 1445 Aks mesafesi (mm) 2680 Ön tekerlek izi (mm) 1515 Arka tekerlek izi (mm) 1525 |
| Boş ağırlık (kg) düz-otm |
1355 -1383
|
1394
|
1433
|
| Lastikler düz-otm |
205/55 R16
|
225/45 R17
|
205/55 R16
|
| Yakıt deposu (lt) |
65 |
65
|
65
|
| Bagaj hacmi (lt) |
459
|
459
|
459
|
| Maksimum sürat (km/s) düz-otm |
217-215
|
227
|
210
|
| Hızlanma 0-100 km/s (sn) düz-otm |
9.3-10.6
|
9.2 |
9.4
|
|
düz-otm
|
|||
| Yakıt tüketimi (lt/100 km)* |
Şehir içi (lt) 10.9-12.2
Şehir dışı (lt) 6.3-6.3 Birleşik (lt) 8.0-8.4 |
Şehir içi (lt) 13.7
Şehir dışı (lt) 6.9 Birleşik (lt) 9.4 |
Şehir içi (lt) 7.1
Şehir dışı (lt) 4.5 Birleşik (lt) 5.4 |
| DONANIM | |||
| Sürücü ve yolcu hava yastıkları |
●
|
●
|
●
|
| Yan hava yastıkları |
●
|
●
|
●
|
| Perde hava yastıkları |
●
|
●
|
●
|
| ABS fren sistemi |
●
|
●
|
●
|
| EBD-Elektronik fren gücü dağıtımı |
●
|
●
|
●
|
| Acil durum fren desteği(Brake Assist) |
●
|
●
|
●
|
| VSA (Araç Denge Kontrol Sistemi) |
●
|
●
|
●
|
| Ön ve arkada disk frenler |
●
|
●
|
●
|
| Ön ve arkada viraj denge çubukları |
●
|
●
|
●
|
| Aktif gergili ve yükseklik ayarlı ön emniyet kemerleri |
●
|
●
|
●
|
| Tüm koltuklarda 3 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri |
●
|
●
|
●
|
| Tüm koltuklarda ayarlanabilir kafalıklar |
●
|
●
|
●
|
| ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktaları |
●
|
●
|
●
|
| Radyo/6′lı CD çalar, 8 adet hoparlör |
●
|
●
|
●
|
| Hıza duyarlı müzik sistemi |
●
|
●
|
|
| Direkisyondan kumandalı müzik sistemi |
●
|
●
|
●
|
| Kendiliğinden karanan iç dikiz aynası |
●
|
●
|
|
| Cama entegre anten |
●
|
●
|
●
|
| Elektrikli açılır tavan |
●
|
●
|
●
|
| Elektrikli ön ve arka camlar |
●
|
●
|
●
|
| Uzaktan kumandalı merkezi kilit/anahtara entegre |
●
|
●
|
●
|
| Polen filtreli çok noktaya iklimlendirme yapabilen otomatik klima |
●
|
●
|
●
|
| Önde çift harita lambaları |
●
|
●
|
●
|
| Kapı ve bagaj açık uyarı sinyali |
●
|
●
|
●
|
| Değişken kodlu immobilizer |
●
|
●
|
●
|
| Krom kapı kolları |
●
|
●
|
●
|
| Güvenlik alarmı (Sesli uyarı sistemi) |
●
|
●
|
●
|
| Derinlik ve yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon |
●
|
●
|
●
|
| Hız sabitleyici (Cruise control) |
●
|
●
|
●
|
| Deri direksiyon |
●
|
●
|
●
|
| Yol bilgisayarı ve dijital bilgi ekranı |
●
|
●
|
digital bilgi ekranı
|
| Sürücü ve yolcu güneş siperliklerinde aydınlatmalı aynalar |
●
|
●
|
●
|
| Elektrik ayarlı sürücü ve yolcu koltukları |
●
|
●
|
●
|
| Deri döşeme (Ön koltuklar ısıtmalı) |
●
|
●
|
●
|
| Ön ve arka koltuklarda kol dayama |
●
|
●
|
●
|
| Önde ve arkada bardak tutucuları |
●
|
●
|
●
|
| 60:40 oranında katlanabilen arka koltuklar |
●
|
●
|
●
|
| Koltuk arkalarında cepler |
●
|
●
|
●
|
| Ön ve arkada sis farları |
●
|
●
|
●
|
| Xenon farlar (Far yıkamalı ve otomatik yükseklik ayarlı) |
●
|
●
|
●
|
| Otomatik yanan farlar |
●
|
●
|
|
| Isıtmalı ve elektrikli yan dikiz aynaları |
●
|
●
|
●
|
| Dikiz aynlarında sinyaller |
●
|
●
|
●
|
| Elektrikli katlabanilir yan aynalar |
●
|
●
|
|
| İçeriden açılır yakıt deposu kapağı |
●
|
●
|
●
|
| Yağmur sensörlü, ayarlanabilir fasılalı silecekler |
●
|
●
|
●
|
| Jant |
16 inç alüminyum alaşım jantlar
|
17 inç alüminyum alaşım jantlar
|
16 inç alüminyum alaşım jantlar
|
| *1999/100/EC ölçüm metoduna göre, ideal şartlarda elde edilen test değerleridir. | |||
Yazı kategorisi: HONDA | Yorum Yok »
CİVİC
Yazan: iotomotiv Eylül 27, 2006
| Model |
Civic Hatchback 1.8 Sport Düz
|
Civic Hatchback 1.8 Sport i-Shift AMT
|
| Motor |
Su soğutmalı, 4 zamanlı
SOHC i-VTEC, 16 supap, Enine yerleştirilmiş, 4 silindir |
Su soğutmalı, 4 zamanlı
SOHC i-VTEC, 16 supap, Enine yerleştirilmiş, 4 silindir |
| Yakıt sistemi |
PGM-FI
|
PGM-FI
|
| Çap ve strok (mm) |
81×87,3
|
81×87,3
|
| Hacim (cc) |
1799
|
1799
|
| Sıkıştırma oranı |
10.5:1
|
10.5:1
|
| Maksimum güç |
140 PS / 6300 rpm
|
140 PS / 6300 rpm
|
| Maksimum tork |
174 Nm / 4300 rpm
|
174 Nm / 4300 rpm
|
| Şanzıman |
Düz 6 ileri, 1 geri
|
i-Shift: AMT, 6 ileri, 1 geri
|
|
Direksiyondan kumanda butonları
|
||
| Frenler |
Ön: Hava soğutmalı disk
Arka: Disk |
Ön: Hava soğutmalı disk
Arka: Disk |
| Süspansiyon |
Ön: McPherson kol, helezon yay, gazlı amortisör,
viraj denge çubuğu. Arka: Yarı sabit aks, helezon yay, gazlı amortisör, viraj denge çubuğu |
Ön: McPherson kol, helezon yay, gazlı amortisör,
viraj denge çubuğu. Arka: Yarı sabit aks, helezon yay, gazlı amortisör, viraj denge çubuğu |
| Ebatlar |
Uzunluk (mm) 4248
Genişlik (mm) 1765 Yükseklik (mm) 1460 Aks mesafesi (mm) 2635 Ön tekerlek izi (mm) 1504 Arka tekerlek izi (mm)1510 |
Uzunluk (mm) 4248
Genişlik (mm) 1765 Yükseklik (mm) 1460 Aks mesafesi (mm) 2635 Ön tekerlek izi (mm) 1504 Arka tekerlek izi (mm)1510 |
| Boş ağırlık (kg) |
1205
|
1209
|
| Lastikler |
225/45 R17
|
225/45 R17
|
| Yakıt deposu (lt) |
50
|
50
|
| Bagaj hacmi (lt) |
415
|
415
|
| Maksimum sürat (km/s) |
205
|
205
|
| Hızlanma 0-100 km/s (sn) |
8.9
|
10.2
|
| Yakıt tüketimi (lt/100 km)* |
Şehir içi (lt) 8.4
Şehir dışı (lt) 5.5 Birleşik (lt) 6.6 |
Şehir içi (lt) 8.4
Şehir dışı (lt) 5.4 Birleşik (lt) 6.5 |
| Donanım | ||
| Sürücü ve yolcu hava yastıkları |
●
|
●
|
| Yan hava yastıkları |
●
|
●
|
| Perde hava yastıkları |
●
|
●
|
| Aktif kafalıklar |
●
|
●
|
| Ön ve arkada emniyet kemeri uyarı sistemi |
●
|
●
|
| Önde aktif gergili emniyet kemerleri |
●
|
●
|
| ABS fren sistemi |
●
|
●
|
| EBD - Elektronik fren gücü dağıtımı |
●
|
●
|
| Acil durum fren desteği (Brake Assist) |
●
|
●
|
| Ön ve arkada disk frenler |
●
|
●
|
| VSA (Araç Denge Kontrol Sistemi) |
●
|
●
|
| ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktaları |
●
|
●
|
| Otomatik yanan farlar |
●
|
●
|
| Radyo/CD çalar + MP3 |
●
|
●
|
| Hıza duyarlı müzik sistemi |
●
|
●
|
| Direksiyondan kumandalı müzik sistemi |
●
|
●
|
| Cama entegre anten |
●
|
●
|
| Hız sabitleyici (Cruise Control) |
●
|
●
|
| Hoparlör |
6 adet
|
6 adet
|
|
EPS - Elektronik kontrollü direksiyon sistemi |
●
|
●
|
| Elektrikli ön ve arka camlar |
●
|
●
|
| Uzaktan kumandalı merkezi kilit/anahtara entegre |
●
|
●
|
| Güvenlik alarmı |
●
|
●
|
| Immobilizer |
●
|
●
|
| Otomatik klima |
●
|
●
|
| Derinlik ve yükselik ayarlı direksiyon |
●
|
●
|
| Multiplex Göstergeler |
●
|
●
|
| Yol bilgisayarı ve çoklu bilgi ekranı |
●
|
●
|
| Soğutmalı torpido |
●
|
●
|
| Yatırılabilen ve yukarı katlanabilen arka koltuklar |
●
|
●
|
| Alüminyum pedallar |
●
|
●
|
| Yolcu koltuğu arka cebi |
●
|
●
|
| Deri kaplama direksiyon simidi |
●
|
●
|
| Ön sis farları |
●
|
●
|
| Isıtmalı ve elektrikli yan aynalar |
●
|
●
|
| Dikiz aynalarında sinyaller |
●
|
●
|
| Elektrikli katlanabilir yan aynalar |
●
|
●
|
| Ayarlanabilir fasılalı ön cam sileceği |
●
|
●
|
| Yağmur sensörü |
●
|
●
|
| Jant |
17 inç alüminyum alaşım jantlar
|
17 inç alüminyum alaşım jantlar
|
| Çift egzoz çıkışı |
●
|
●
|
*1999/100/EC yeni ölçüm metoduna göre, ideal şartlarda elde edilen test değerleridir.
Yazı kategorisi: HONDA | Yorum Yok »
Honda tarihçesi
Yazan: iotomotiv Eylül 23, 2006
| Bir çocuk hayal kurdu. Rüyaları gerçek oldu. Ve Honda doğdu.  Soichiro Honda… Çocukluğundan beri aklından çıkarmadığı kendi eliyle otomobil üretme rüyasını gerçekleştiren adam. |
Eylül 1948´de Honda´yı kuran adam. İlk gençlik günlerinde kendi ürettiği otomobili dünya yarışlarında lider olarak görmeyi hayal eden ve başaran adam. Yarattığı mühendislik harikası motorlarla Honda markasını kısa sürede yollarda rakip tanımayan bir konuma getiren adam. Çalıştığı yıllar boyunca ticari kaygıları bir kenara bırakıp idealist tavrıyla mühendislik harikası tasarımlar ve buluşlar yapan adam
.
Soichiro Honda neler başardı ?
Honda´nın sadece kurucusu değil, aynı zamanda Honda´nın yolunu belirleyen insan olmayı başardı. Her zaman yaratıcı fikirleri ve projeleri desteklemek için sermaye artırdı. 1949 yılında Dream (Rüya) isimli 98 cc´lik motosikleti üretti. 1961´de 125 cc gücündeki Honda motosikletle Honda Motor´un dünya şampiyonluğunu kazanmasını sağladı. 1964´te Honda, seri otomobil üretimine başladı. Yine aynı yılda kendi aracıyla Formula 1´e katıldı ve ilk GP´yi 1965 yılının Ekim´inde kazandı.
1975 yılında dünyadaki en önemli otomobil markalarının içine girmeyi başardı. 1980´li yıllarda ise kalitesi, sorumlulukları, çevre konusundaki duyarlılığı ve mühendislik hedefleriyle dünyanın en büyük çok uluslu şirketlerinden biri haline geldi. Şöyle bir dönüp baktığımızda bütün bu başarıların ve gelinen noktanın bir çocukluk hayalinden başka birşey olmadığını anlamak çok zor olmasa gerek…
Yazı kategorisi: HONDA | Yorum Yok »
