DAF XF 105
Yazan: iotomotiv Ekim 26, 2006
Türkiyede son yıllarda yurtiçi ve yurtdışı taşımacılıkta çekiciler,taşımacıların gözdesi oldu. İstatistiklerde de sürekli artan çekici satışları, pazarın büyüyeceğini ve yeni modellerin piyasaya çıkacağının habercisiydi adeta.
Türkiye distribütörlüğünü Tırsan Treylerin yaptığı DAF markası da, çekici segmentinde atağa kalktı. Daf, Hilton otelinde lansmanını gerçekleştirdiği XF105 modeli ile çekici pazarında zirveye göz dikmiş görünüyor.
Tırsan, distribütörlüğünü yaptığı DAF marka yeni XF105 modelin tanıtımını Hilton’da gerçekleştirdiği görkemli bir törenle yaptı.DAF XF105 modelinin tanıtım toplantısının sunuculuğunu, manken Tuğba Özay yaparken, geceye Türkiye’nin birçok yöresinden lojistik firmaları ve taşımacılık firmaları katıldı.
Görkemli gecenin finali ise ünlü sanatçı İbrahim Tatlıses’in verdiği konserle son buldu.
Törende bir konuşma yapan Tırsan’ın sahibi Çetin Nuhoğlu, başta Tırsan ailesi olmak üzere, kullanıcılara ve çalışanlarına teşekkür ederek, bir arada olmanın, birlik olmanın önemine dikkat çekti.
Şubat ayında Ticari Araç İthalatçıları Derneği (TAİD) verilerine göre Daf, 81 adetlik çekici satışıyla önemli bir çıkış yakalarken, DAF XF105 markası ile bu çıkışını yükseltmeyi planlıyor.
 |
 |
 |
DAF XF105 ile yeni standartlar belirleme çabasında
DAF, XF105 modeli ile çekici segmentinde yeni standartlar belirleme çabasında. Daha önceki modellerinden farklı olarak DAF XF105, programına ek olarak yeniden tasarlanmış bir iç tasarım, yeni bir şasi düzenlemesi ve Euro 5’te olduğu gibi Euro 6 özelliklerinde de bulunacak olan yeni 12,9 litre PACCAR MX motoru sunuyor.
Yeni Super Space Sürücü Kabini yeni tavan ve yeni tasarlanmış çelik tampon boyunca devam eden alt ızgara ile birlikte sağlamlık ve kalite sağlayan XF105, berrak Lexan camlı Xenon farlar opsiyon olarak sunuluyor.
PACCAR MX motoru
XF105, Eindhoven’da DAF Trucks tarafından geliştirilen ve üretilen yeni 12,9 litrelik PACCAR MX motoru ile donatılmış. Motor 300 kW (410 bg), 340 kW (460 bg) ve 375 kW (510 bg)’lik güçlerde ve sırasıyla 2000, 2300 ve 2500 Nm’lık tork ile ve 1000 rpm ile 1500 rpm arasında geniş bir devir aralığına sahip.
Altı silindirli sıralı motor, performans ve esnekliği istenen yakıt tüketimi ile birleştiriyor. Güvenilirlik ve sağlamlık, 1,6 milyon kilometre tasarım ömrü için geliştirilen MX motorun gelişiminin perde arkasındaki diğer önemli unsurlar.
Yeni Şasi
Hava tanklarını ve şasinin içindeki diğer elemanları hareket ettirerek geniş yakıt depoları için yer açıldı. Bu da, üzerinde dikkatlice düşünülmüş olan DeNOx’un yerleştirilmesi ile birlikte ve 50 veya 75 litre AdBlue tankı ile birlikte depo kapasitesinin, Avrupa’da yasal olarak kabul edilen en fazla miktar olan 1.500 litreye kadar kullanılma imkanına yol açtı.
XF 105’te, tıpkı XF 95’te olduğu gibi, ABS, ASR, Araç Stabilite Kontrol Sistemi ve Fren Yardımı gibi sistemlerin ek güvenlik ve sürücüler için konfor sağlamalarının yanı sıra, elektronik olarak kontrol edilen düz diskli frenler takılmış.
Euro 3 için XF95
Euro 4 ve Euro 5 araçlar için, pazar talebi büyük oranda Almanya yol ücretleri gibi yol vergisi imtiyazları yüzünden söz konusu oluyor. Belirgin bir şekilde daha yüksek olan yatırım maliyetleri nedeni ile DAF herhangi bir teşvik olmayan veya az olan ülkelerdeki nakliyecilerin mümkün olduğu kadar uzun bir süre Euro 3 satın almaya devam etmelerini bekliyor. Bu yüzden DAF çekicileri, Euro 4/5 yasasının geçerli olmadığı AB dışındaki ülkelerden talep oldukça Euro 3 teknik şartlarında XF 95 üretmeye devam edecek.
 |
 |
 |
 |
 |
DAF, yeni ürünün kullanıcıya şu avantajları sağlayacağını belirtiyor: yüzde 5’e kadar daha iyi yakıt verimliliği, yüzde 10’a kadar daha düşük onarım ve bakım masrafı, yüzde 15’e kadar daha yüksek ikinci el satış değeri, Maut indiriminden yararlanmak için Euro 4 veya Euro 5 normlarına uygun, uzayabilen bakım aralıkları ve şanzıman ve diferansiyel için yağ değiştirme süresinin uzaması.
Yaşar Can
Yazı kategorisi: DAF | Yorum Yok »
