Yazan: iotomotiv Eylül 27, 2006
|
|
| ABS fren sistemi |
| ESP (Elektronik stabilite programı) |
| EBA (Acil fren destek sistemi) |
| Sürücü ve yolcu hava yastıkları |
| Yan ve perde hava yastıkları |
| Ön yolcu hava yastığı iptal düğmesi |
| Güç sınırlayıcı ve yükseklik ayarlı piroteknik aktif gergili ön emniyet kemerleri |
| 3 noktada sabitlenen arka emniyet kemerleri |
| Darbe anında yakıt kesme ve flaşörlerin otomatik yanması |
| Immobilizer |
| Arka koltuklarda ısofix çocuk koltuğu bağlantıları |
|
|
| Hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı |
| Park yardım sistemi |
| Çok fonksiyonlu bilgi ekranı |
| Park sırasında gecikmeli sönen farlar |
| Yağmur sensörlü otomatik ön cam silecekleri |
| Farların otomatik devreye girmesi |
|
|
| Hıza duyarlı yükseklik ve derinlik ayarlı hidrolik direksiyon |
| Deri kaplı direksiyon simidi |
| Tam otomatik sağ / sol ayarlı, polen ve koku filtreli elektronik klima |
| Kokulandırma sistemi |
| Direksiyondan kumandalı radyo CD |
| CD değiştirici |
| Araç hızına göre müzik sesinin otomatik yükselmesi |
| Merkezi kilit + 3 fonksiyonlu uzaktan kumanda |
| Fasılalı, sıkışma önleyicili elektrik kumandalı ön camlar |
| Elektrik kumandalı katlanabilir yan aynalar |
| Otomatik kararan iç dikiz aynaları |
| Fasılalı sönen iç mekan aydınlatması |
| Kromajlı iç kapı açma kolları |
| 1/3 2/3 katlanabilir arka koltuklar |
| Yükseklik ve eğim ayarlı ön koltuk kafalıkları |
| Yükseklik ayarlı, virgül tipi arka koltuk kafalıkları |
| Alcantara koltuk döşemesi |
|
|
| Hafif alaşımlı jantlar |
| Gövde rengi tampon ve çıtalar |
| Otomatik yönlenebilen Xenon far sistemi ve far yıkama devresi |
| Ön sis farları |
| UV korumalı ön camlar |
| Arka cam sileceği |
|
|
| Maksimum Güç (Hp.din/dev.dak) |
180 / 7000 |
| Maksimum Tork (Nm/dev.dak) |
202 / 4750 |
| Tipi |
Çok noktalı elektronik enjeksiyonlu |
| Silindir adedi ve tipi |
4 Düz sıralı |
| Çap x Strok (mm) |
85 x 88 |
| Silindir hacmi (cc) |
1997 |
|
|
| Vites Kutusu |
5 İleri |
|
|
| Ön |
Havalandırmalı Disk |
| Arka |
Disk |
|
|
| Lastikler |
205 / 50 ZR 17W Pilot Exalto |
|
|
| Dönüş Y.Çapı (m) (Kaldırımlar arası) |
5,405 |
| Direksiyon |
Hidrolik |
| Tur |
2,9 |
| BOYUTLAR / ALANLAR / HACİMLER |
|
| Uzunluk - Genişlik (mm) |
4274 - 1769 |
| Yükseklik - Dingil aralığı (mm) |
1458 - 2608 |
| Bagaj hacmi (lt) |
314 |
|
|
| Boş Ağırlık |
1337 |
| Yüklü Durumda Ağırlık |
1768 |
|
|
| Maksimum Hız km/s |
227 |
| 0-100 km/s Hızlanma (sn) |
8.3 |
| YAKIT TÜKETİMİ (CEE NORMU 1999-100) |
|
| Şehir İçi (lt/100 km) |
11.7 |
| Şehir Dışı (lt/100 km) |
6.5 |
| Ortalama (lt/100 km) |
8.4 |
| Yakıt Deposu (lt) |
60 |
4 Ramazan 1427
Yazı kategorisi: CİTROéN | Yorum Yok »
Yazan: iotomotiv Eylül 27, 2006
|
|
| Yan hava yastıkları |
| Hız aşımı sesli uyarı |
| Perde hava yastıkları |
| ABS fren sistemi |
| ESP (Elektronik stabilite programı) |
| EBA (Acil fren destek sistemi) |
| Sürücü ve yolcu hava yastıkları |
| Ön yolcu hava yastığı iptal düğmesi |
| Immobilizer |
| Isofix çocuk koltuğu bağlantıları |
|
|
| Isıtmalı yan aynalar |
| Kapılarda cepler |
| Far yükseklik ayarı |
| Yol bilgisayarı |
| Uzaktan kumandalı merkezi kilit |
| Soğutmalı torpido |
| Harita okuma lambası |
| Yükseklik ve derinlik ayarlı elektrik destekli direksiyon |
| Deri direksiyon simidi |
| Çiftli açılan bagaj kapağı |
| Katlanabilir arka koltuklar |
| Elektrikli yan aynalar |
| Dijital klima |
| Alüminyum pedallar ve vites topuzu |
| Direksiyondan kumandalı radyo CD |
| Elektrikli ön camlar |
| Arka koltuk kafalıkları |
|
|
| Gövde rengi tampon ve çıtalar (Renge göre) |
| Alüminyum alaşımlı jantlar |
| Yağmur sensörü |
| Ön sis farları |
| Arka cam sileceği |
|
|
| Maksimum Güç (Hp.din/dev.dak) |
125 / 6500 |
| Maksimum Tork (Nm/dev.dak) |
143 / 3750 |
| Tipi |
Çok noktalı elektronik enjeksiyonlu |
| Silindir adedi ve tipi |
Sıralı 4 silindirli - Önde enine konumlandırılmış |
| Çap x Strok (mm) |
78,5 x 82 |
| Silindir hacmi (cc) |
1587 |
|
|
| Ön |
Bağımsız Mc Pherson tipi, |
| Arka |
Fleksible travers helisel yaylar ve teleskopik amortisörler |
|
|
| Vites Kutusu |
5 İleri |
|
|
| Ön |
Havalandırmalı Disk |
| Arka |
Disk |
|
|
| Lastikler |
195 / 45 R 16 |
|
|
| Direksiyon |
Elektrik destekli |
| BOYUTLAR / ALANLAR / HACİMLER |
|
| Uzunluk - Genişlik (mm) |
3666 - 1659 |
| Yükseklik - Dingil aralığı (mm) |
1461 - 2315 |
| Bagaj hacmi (lt) |
166 - 224 |
|
|
| Boş Ağırlık |
1084 |
| Yüklü Durumda Ağırlık |
1415 |
|
|
| Maksimum Hız km/s |
202 |
| 0-100 km/s Hızlanma (sn) |
8,3 |
| YAKIT TÜKETİMİ (CEE NORMU 1999-100) |
|
| Şehir İçi (lt/100 km) |
9,3 |
| Şehir Dışı (lt/100 km) |
5,4 |
| Ortalama (lt/100 km) |
6,9 |
| Yakıt Deposu (lt) |
41 |
4 Ramazan 1427
Yazı kategorisi: CİTROéN | Yorum Yok »
Yazan: iotomotiv Eylül 25, 2006
|
İşte otomotiv tarihin Citroën tarafından konan temel taşları:
|
|
| 1919 |
4
Haziran 1919’da Citroën markalı ilk otomobil satıldı: 10 HP A Type
Torpedo. Citroën, Avrupa’nın ilk seri üretim otomobili A Type’ı
otomotiv tarihine kazandırmıştı… |
| 1924 |
Daha
sonra, A Type ile kazanılan deneyim sayesinde B serisinin üretimine
geçildi. Seri içinde dünyanın ilk çelik karoserli otomobili BlO yer
aldı. |
| 1933 |
| Citroën 8CV, 93 km/s ortalama hız ve 300.000 km yol ile “uzun mesafede dünya rekoru”nu kırdı. |
| 1934 |
| Citroën “dünyada ilk önden çekişli otomobilin seri üretimi”ne başladı. |
| 1938 |
C
serisiyle birlikte bir ilke daha imza atan Citroën, model gamını
genişletmeye ve sektöründe öncü olmaya devam etti. 1938 yılında Citroën
dünyanın ilk “hydropnömatik süspansiyonlu” otomobili La 15 Six’i icat
etti. |
| 1955 |
1955
yılında Citroën dünyanın fren disklerini standart olarak sunan ilk
otomobili DS’i icat etti. Yüzyılın otomobili olarak övgülere doymayan
DS, “gerçekleşen bir düş, bir mucize” olarak tanımlanmıştı. Tanrıça
anlamına gelen “déesse” kelimesinin okunuşu olan DS, otomotiv dünyasına
bir mit olarak girdi ve hep öyle kaldı. |
| 1978 |
“Dünyanın
ilk en hızlı turbosuz otomobili” La CX 2500 Diesel’i icat etti. Aynı
yıl yine “dünyanın ilk tam elektronik ateşleme sistemine sahip
otomobili” La LNA’yı satışa sundu. |
| 1989 |
| 1989 yılına gelindiğinde Citroën, herkesi yine şaşırttı: Dünyanın ilk hidroaktif süspansiyonlu otomobili XM sahnedeydi. |
| 1991 |
| “Avrupanın ilk arka koltuk eğimi ayarlanabilen otomobili” ZX’i icat etti. |
| 1994 |
| Citroën AX Eco 2,7lt/100 km ile “yakıt ekonomisinde dünya rekoru”nu kırdı. |
|
 |
|
| 1996 |
| Saxo’nun lansmanı yapıldı. 27 000 ziyaretçi aracın üretildiği yere; Aulnay’a geldi. |
| 1997 |
| 1 581 378 adet satılan ZX’in üretimi sona erdi ve Xsara lanse edildi. |
| 2000 |
Kasım ayında, Citroën, Otomobil endüstrisinde bir ilk olan ISO 9001 (versiyon 2000)’i aldı.
C
mirası yeniden gündeme geldi. Tarih yeniden canlandırıldı; nostalji
teknolojiyle buluştu. C serisindeki otomobiller, bulundukları segmente,
kullanım amacına, donanımına göre numaralandırılıyor ve adlandırılıyor.
En küçük model C1 ve en büyüğü C8 gibi… |
| 2002 |
| Citroën yeni bir satış rekoru kırdı: 1 312 000 araç . |
| 2004 |
|
İspanyol
basını C2’yi, Brezilya basını da C5 ve Xsara Picasso’yu yılın en iyi
aracı seçti. Yine aynı yıl içinde C4 modelinin hatchback ve coupé
versiyonlarının tanıtımı Mondial’de gerçekleştirildi.
| 2005 |
|
C serisinin prestij aracı olarak kabul edilen C6 modeli Frankfurt Fuarı’nda ilk defa sergilendi.
|
Küçük ya da büyük, tüm Citroën’ler tarih yazmaya devam ediyor…
|
Yazı kategorisi: CİTROéN | Yorum Yok »
