BMW Z4 Coupé.

 

 

 

Kurt kılığında kurt.

Dış tasarım.

Park halindeyken harekete hazır, hareket halindeyken kendi gerçek doğasında: BMW Z4 Coupé’ye bir bakış yeterli, kapasitesini hemen anlayacaksınız. Güçlü çizgileri ve aerodinamik silueti bir şampiyonda bulunan özelliklerdir. Tasarımının her yönü atletik yapısını gösterir: Uzun kaput, zarif tavan çizgisi, üçüncü fren lambasıyla entegre edilmiş spoylerin bütünleşmiş görünümü. Bu görünüm, güç ve zarafeti, eşit ölçüde eşsiz uyum ile birleştiren benzersiz bir tasarımdır.

 

 

 

 

Kalkışa hazır.

İç tasarım.

Gözleriniz hız göstergesini ve devir sayacını kolaylıkla seçer. Elleriniz spor, deri kaplı ve çok işlevli ayarlara sahip direksiyon simidini kavrar. Vites değiştirme düğmeleri çalıştırılmayı bekler. Spor koltuklar bu gerçek yarış pisti hissini vermek için standart olarak mevcuttur. Alüminyumdan yapılmış zarif ön yüzey döşemeleri güneş ışığını yakalar. Tüm güneş ışığını bir saniye içeri alın… Ve sonra motoru çalıştırın.

Teknik Veriler

Motor

1/dak daki azami güç (kW)	265/6.600
Kapasite (cc)	2996
1/dak daki azami tork (Nm)	315/2.750

Ağırlık

Yüksüz ağırlık (EU)	1320

Performans

Azami hız (km/sa)	250
Hızlanma 0 - 100 km/sa (sn)	5,7 (6,0)/6.600

Yakıt tüketimi

Şehir dışı (lt/100 km)	6,5 (6,8)/6.600
Depo kapasitesi-yaklaşık (lt)	55/6.600
Şehir içi (lt/100 km)	13,0 (12,8)

Yakıt tüketimi, AB 80/1268/EWG tarafından belirlenen standart sürüş normlarına göre saptanır. Bu değer, sürüş tarzı, yükleme, yol şartları, trafik yoğunluğu ve akışı, hava şartları, lastik hava basıncı gibi birçok faktörle ilişkili olan ortalama yakıt tüketimi değeriyle aynı değildir.

 

 

Yıldız kollu 105 jantlar.

Form, fonksiyon ve tasarım mükemmel uyum içersinde: 17 inç yıldız kollu 105 jantlar (8 J x 17 alaşım jantlar, 225/45 R17 ön lastikler; 8.5 J x 17 alaşım jantlar, 245/40 arka lastikler ile). BMW alaşım jantları üretime alınmadan önce gerçek koşullarda zorlu testlerden geçirilir. Böylecek mükemmel işlevlik ve en yüksek kalite standartlarına uyum sağlanır.

Çok fonksiyonlu spor deri direksiyon.

Bu opsiyonel üç kollu direksiyonun üzerindeki düğmeler radyoyu ve opsiyonel araç telefonunu uzaktan kontrol edebilmenizi sağlar. Bir de işlevini sizin belirleyeceğiniz programlanabilir düğme bulunmaktadır. Direksiyon simidi 358 mm çapındadır, deri kaplamalıdır ve vites topuzu ile el freni kolu için deri kaplamalarla birlikte sunulur.

* : 14.03.2007 için geçerli tavsiye edilen anahtar teslim satış fiyatıdır (1 Euro = 1,8708 YTL).

Model

Motor

Güç (bg)

Yakıt

Fiyat (Euro)

Fiyat (YTL) *

İŞTE BMW HYDROGEN7

BMW, dünya çapında ilk otomobil üreticisi olarak hidrojen motoru
kullanan standart bir Sedan sunuyor. BMW Hydrogen 7, duyguların
prangalarını kıran pratik bir mobiliteyle lüks Sedan`ın sürüş keyfini
birleştiriyor. Otomobilin prömiyeri, fosil yanıcı maddelere bağlı
olmayan mobilite tarihinde ulaşılmış olan bir dönüm noktasıdır.
Hidrojen istasyonlarının henüz yaygın olmamasından dolayı BMW grubu,
hidrojen veya benzin kullanarak çalışan iki değerli bir tahrik
hazırlamıştır.

Hidrojen yakıtını kullanarak bu Sedan 200 km üzeri yol kat ederken,
benzinle bu mesafeye 500 kilometre eklenir. Bu sayede sürücü, günlük
hayatında hep esnek ve hareketli kalır. 6.0 litrelik hacmi olan 191
kW/260 bg kuvvetindeki on iki silindirli motorla tahrik edilen BMW
Hydrogen 7, 9.5 saniyede 0`dan 100 km/sa`e ulaşır. Maksimum hız 230
km/sa`te elektronik olarak dengelenir. Bu değerlere hem hidrojen, hem
de benzinle çalıştığında ulaşır: Hidrojenli otomobil bile BMW için
tipik olan sürüş dinamizmini ve sürüş performansını sunar.

BMW Hydrogen 7`nin hidrojen motoru, BMW 760i`nin tahriğine
dayanır. Üzerinde tam değişken subap kumandası VALVETRONIC ve değişken
ekzantrik mili konumlandırma fonksiyonu çiftli VANOS bulunur. Hidrojen,
bilindik yakıta kıyasla on kat daha hızlı yandığından bu son derece
esnek motor kumandasına gerek duyulur. Yüksek etkileşim oranı dışında
hidrojen başka bir avantaj daha getirir: Emisyonlar ve CO2 çıkışı ciddi
oranda azalır. Hidrojenle çalıştığı sırada BMW Hydrogen 7 sadece su
buharı üretir. Motor hidrojen modunda çalışır. Daha sonra sürücü çok
fonksiyonlu direksiyondaki tuş üzerinden iki tahrik seçeneği arasında
tercih yapabilir.

Geleneksel yakıt deposu dışında bu Sedan`da arka koltuk sırtlığının
arkasında son derece iyi izole edilmiş olan bir depo bulunur. Tam sekiz
kilogram -250°C soğukluğunda hidrojen alır. Arka aksa aşırı yüklenme
söz konusu olduğundan BMW Hydrogen 7`de standart olarak takla önleyici
dengeleme sistemi ve ayarlanabilir amortisör kontrol sistemi ile
birlikte AdaptiveDrive fonksiyonu bulunur. Böylelikle bu Sedan
yolcularına alıştıkları BMW sürüş dengesini ve sürüş konforunu sunar.
Bunu, Park mesafe kontrolü, uzun far asistanı ve başka özellikleri
içeren kapsamlı standart donanımlar destekler. BMW Hydrogen 7, BMW 7, 6
ve 5 serilerine paralel olarak BMW Dingolfing fabrikasında üretiliyor
ve on iki silindirli motoru Münih`teki fabrikadan tedarik ediliyor.

2006 yılı sonunda Munih`te açılması planlanan Total entegre hidrojen
dolum istasyonu, BMW Group`un Research and Innovaiton Centre yanında
konumlanması ile BMW Hydrogen 7 lansmanını destekliyor. Ayrıca ileriki
dönemlerde de Avrupa`nın başka bir büyük şehrinde yeni bir hidrojen
dolum istasyonu açılması konusunda Total ile BMW Group`un anlaştıkları
belirtiliyor.

PARK EDERKEN BMW İLE ÜSTÜN GÜVENLİK

BMW sürücüleri, otomobillerini dışarıdan kontrol ederek park ederken,
güvenliği de artırma şansına sahip olacak. BMW`nin prototip BMW Park
Yardımı sayesinde araç park işlemini gerçekleştirirken sürücü aracının
yanında durarak kontrolü sağlayabilecek veya araç geri geri gelirken
yaya trafiğini kontrol ettiği için yoldan geçenlere çarpma riski
ortadan kalkacak.

Uzaktan kumanda ile kontrolü sağlanan araç takibi, yürüyüş hızının
yarısı olan 2.5 km/sa ile hareket eder. Kumandanın üstündeki düğme
bırakıldığı anda araç durur. Seziciler ve garajda bulunan özel bir ayna
ile araç izlenir. Araç, park yerinden park manevrasının aksi yönünde
çıkarılır. Seziciler engelleri tespit eder ve aracı bunlara göre
yönlendirir.

BMW Park Yardımı, şehir içi gibi kısıtlı park alanlarına sahip yerler
için son derece uygundur. Prototip sistem Temmuz ayında Münih`te
düzenlenen BMW Yenilikleri Günü`nde (BMW Innovations Day)
tanıtılmıştır.

Video kamera ve PDC - Mükemmel ikili.

Bu teknolojiyi tanıtmak için BMW 7 Serisi`nden seçilen bir test aracına
otomobilin ön tarafını görüntüleyebilmek için dikiz aynası ile aynı
seviyede bir video kamera yerleştirilmiştir. Bu kamera Şeritten Çıkma
Uyarısı gibi sürücü destek sistemlerinde kullanılan ünitelerle benzer
yapıdadır. Aracın yaklaşması esnasında garaj duvarının ortasındaki özel
reflektörde kamera vardır. Garajın önündeki otomobilin konumu ve
dengesi kamera tarafından tespit edilen reflektör görüntüsüne bakarak
kararlaştırılırken direksiyon simidi üzerinde bulunan elektrik motoru
otomobilin garaja girişi sırasında ihtiyaç duyulduğunda direksiyonu
düzeltir.

Bu kontrol fonksiyonu, olası engeller ile arasındaki mesafeyi
belirleyen Park Mesafe Kontrolü (PDC) sezicileri tarafından
desteklenir. Böylece gerekli olduğunda çarpışmaları önlemek için park
işlemi tamamen durdurulabilir. Sistem bilgisayarı otomatik motor
çalıştırma/durdurma fonksiyonu, vites ve direksiyon seçimi ile PDC`nin
çalışmasını yönetir. Fren, far ve dörtlü flaşörleri de devreye sokan bu
sistem ayrıca park sırasında yan aynaları otomatik olarak katlayıp
otomobil garajdan ayrılınca tekrar açar.

Sürücü karar verir, elektronik sistem uygular.

Sürücü uzaktan kumanda üstünde bulunan merkezi kilit düğmesi ile
gerçekleştirilen tam otomatik park talimatlarını vererek tüm park
manevrasını takip eder. Sürücü bu işlemi gerçekleştirebilmek için
garajın önündeki düz çizgiyi takip ederek aracı yaklaştırır ve vites
kolunu “P” konumuna getirip, motoru durdurarak araçtan dışarı çıkar.
Sonrasında uzaktan kumanda üzerindeki kilitleme düğmesine iki kere
basarak park yapma sistemini devreye sokar.

Garajdaki reflektör, video kamera tarafından tespit edilip, bilgisayar
tarafından tanımlandığında, tam otomatik Garaj Park Yardımı işlevi
tarafından uygun yaklaşma rotası belirlenir. Park Mesafe Kontrolü
sistemi, tüm bu işlem esnasında garajın önünde ve içerisinde
oluşabilecek olası engelleri tespit edebilmek için devrede kalır.
Sürücü, yan aynalar katlandığında, sistemi devreye sokabilmek için
tekrar kilitleme düğmesine basar. Bu uygulama ile şanzıman, aracın “D”
ve “N” vites konumları arasında oldukça düşük hızlarda otomatik vites
değiştirerek “D” moduna geçer.

Tüm bu işlem boyunca kapı kilitleme düğmesi basılı tutulmalıdır aksi
takdirde, araç aniden durur. Kamera tarafından sağlanan veriyi alan
bilgisayar, reflektörden aracın konumunu sürekli izler. Aracın
konumunun ve rotasının doğru olmaması durumunda, direksiyona entegre
edilmiş elektrik motoru rotayı gerektiği şekilde düzeltir. Kapı,
genellikle, girişin en dar bölümünde açılmak üzere işaretleneceğinden,
BMW Park Yardımı, aracın garaj girişine, mümkün olan en yakın noktadan
itibaren düz bir hat boyunca ve orta kısımdan yanaşmasını sağlar. Son
olarak araç, farları açık bir şekilde garajın arka duvarına doğru
ilerler ve doğru noktaya geldiğinde otomatik olarak durur. Bunun için
gerekli olan frenleme fonksiyonu elektromekanik park freni tarafından
sağlanır. Daha sonra sistem motoru durdurur, farları söndürür ve işlem
tamamlanır.

Aynı rota izlenerek aracın garajdan çıkarılması.

Aracı garajdan çıkarmak için sistem, daha önce garaj kapısı açılırken
yapıldığı gibi, sürücü tarafından uzaktan kumandaya iki kez basılarak
aktive edilir. Bu uygulamayla, ilk olarak motor çalıştırılır, ardından
PDC devreye alınır. Daha sonra araç, dörtlü flaşörleri açık şekilde
geri geri yavaşça garajdan çıkacaktır. Aracın park edilmesi sürecinin
tamamı bilgisayara kaydedildiğinden, araç garajdan çıkarılırken tamamen
aynı rota izlenir ve araç sürücünün daha önce park manevrasını
başlattığı noktada durur.

Sistemin gerçekleştireceği sonraki işlemler, araç kapılarının kilidini
açmak ve dörtlü flaşörleri devre dışı bırakmaktır. Sürücü belli bir
süre içerisinde aracın kapısını açmazsa, sistem otomatik olarak motoru
durduracak ve kapıları tekrar kilitleyecektir. Bu otomatik Garaj Park
Yardımı, kamera ve ses ötesi sezicilerin, işlevsel ve verimli bir
sistem yaratarak sürücüler için hayatı çok daha kolay hale getirme
konusundaki başarısını vurgulamaktadır. Aynı zamanda bu yenilik, BMW
Group`un ileri ve üstün otomotiv sistemlerinin geliştirilmesi
konusundaki lider konumunu netleştirmektedir.

www.bmw.com.tr

BMW Concept Coupe Mille Miglia

BMW 7 Serisi (sedan)

Hedefe ulaşmanın en güzel yolu.

Benzersiz
bir Sedan olağan dışı özellikleri bir araya getirdi. Etkileyici
performansı, kendine özgü bir kültür haline gelmiş olan gücü ile
varlığını, zarafete yönelik hassas duygularıyla da bağımsızlığını
birleştirmiştir. Hangi açıdan bakılırsa bakılsın sportif olduğu kadar
lüks olduğu da görülür. Yeni geliştirilen motoru ve mükemmel yürüyen
aksam seçenekleri ile olağan dışılığının altını çizmektedir. BMW 7
Serisi – Üst sınıfın en dinamik Sedan’ını keşfedin.

Olağan dışının büyüsü.

Zarif
hatlar, sportif kısa çıkıntılar, zarif kıvrımlı farlar ve göz alıcı
motor kaputu: BMW 7 Serisi üstün dinamizmi ve kendine özgü zarafeti ile
tanınır. İç mekanda yolcuları olağandışı bir atmosfer karşılar. Lüks
deri, değerli ahşap ve belirgin çizgilere sahip iç tasarım, sürüş
konforunu belirleyen çıtadır. Sadece daha geniş iç hacme sahip Long
versiyonu size bundan daha büyük haz verebilir.

Birinci sınıfta yolculuk.

BMW
7 Serisi’nin bağımsız ve kendine özgü dış görünüşü, iç donanımında da
kendini göstermektedir. Özgün Nasca deri döşeme ile budak desenli iç
mekan çıtaları göz alıcı bir uyum oluşturmuştur. Oldukça geniş iç hacme
sahip tasarımı, ergonomik koltukları ve konforlu akustiği ile bir
ambiyans oluşturan lüks malzemeler, farklılıklarından dolayı uzun
yollarda esin ve dinlenme kaynağıdır.

Önemli olana konsantre olmak.

Kokpitteki
az sayıda düğme ile kolay kullanım: iDrive kullanım konseptinde
öncelikler vardır. Sinyal, cam sileceği veya radyo ve telefon gibi sık
kullanılan fonksiyonlar, direksiyonun üstündeki veya yanındaki tuş ve
düğmeler üzerinden kontrol edilir. Navigasyon sistemi veya adres
defteri gibi ikincil fonksiyonlar, orta konsoldaki iDrive Controller ve
toplu bakış sağlayan kontrol ekranı üzerinden kullanılır.

Optimum yolculuk hızı.

Uzun
yolda konforlu bir yolculuk için ideal: Aktif Hız Kontrolü ile aracın
hızı ve öndeki araçla arasındaki mesafe belirlenebilir. Daha sonra
sistem, tercih edilen hızı sabit tutar ve öndeki araçla aradaki
mesafeyi sürekli ölçer. Bir araca yaklaşıldığında sistem hızı otomatik
olarak düşürür ve önceden belirlenmiş olan mesafeyi korur. Yol tekrar
boşaldığında otomatik olarak seçili olan yolculuk hızına geçilir.

Çalışma kalitesinin formülü: BMW V12.

Kararlı
çekiş gücü, mükemmel güç aktarımı, üstün çalışma kalitesi - BMW 760i ve
760Li’de V12, en yüksek beklentilerin üstüne çıkmak amacıyla
geliştirilmiştir. 600 Nm maksimum tork ve 327 kW (445 bg) motor gücü
gibi performans değerleri ne kadar ayrıcalıklı olduğunu göstermektedir.
Doğrudan püskürtmeli ve Valvetronic’li 6 litrelik motor, ancak yola
çıkıldığında sadece gerçek üst sınıf otomobillerde hissedilen bir
doygunluk hissini uyandırmaktadır.

Mükemmel güç.

Bağımsız,
gelişmiş ve daha güçlü. Artırılan motor hacmi ile BMW 750i/Li ve
740i/Li modelinde kullanılan sekiz silindirli motor şimdi 270 kW (367
bg) ve 225 kW (306 bg) güç üretmektedir. Şasi dengelemesi, titreşimleri
önlemekte ve tam değişken Valvetronic supap yönetimi ile motor rahat
nefes alabilmektedir. BMW 750i, 0′dan 100 km’ye 5,9 saniye içinde
çıktığında buna V8′in akıcı sesinin eşlik ettiği hissedilmektedir.

Dizelde yeni boyut.

BMW
745d modelinde, yeni geliştirilmiş V8 dizel motor ölçü oluşturur. 1.750
dev/dak’dan itibaren elde edilen 700 Nm maksimum torkla, 4.000
dev/dak’da 220 kW (300 bg) güç üretir. Alüminyum motor bloğu sayesinde
30 kg kadar daha hafif olan motoru ve kusursuz Piezo enjeksiyon
tekniğiyle, tüketim düşerken sürüş dinamizmi artar. Buna ek olarak
güçlü turbo grubunda partikül filtresi standarttır.

Sonuç, saniyelere bağlı olduğunda.

Bir
insandan daha hızlı tepki vermek: BMW 7 Serisi’nde sensör yönetimli
güvenlik sistemi, gerek duyulduğunda önemli öğeleri ışık hızında aktif
hale getirir. Saniyenin yüzde beşi kadar kısa bir sürede, sekiz hava
yastığı arasından uygun olanları gerekli sertlikte açılır. Aynı zamanda
kemer gergileri, kemer kuvvet sınırlayıcıları ve isteğe bağlı olarak
sunulan konforlu koltuklardaki aktif baş dayamaları, birbirlerine
entegre bir biçimde kontrol edilir.

İleriyi gören teknoloji.

BMW
7 Serisi Sedan’da virajları yeni farlarla göreceksiniz. İsteğe bağlı
sunulan Adaptif fardaki sensörler sürekli olarak hızınızı, savrulma
oranını ve direksiyon hareketinizi algılar ve bunlara dayanarak virajın
akışını hesaplar. Virajları takip edebilmeleri için her iki Xenon far,
elektromekanik olarak hareket ettirilir. Sonuç, daha aydınlık bir yol.

4 Ramazan 1427

BMW X5

Sınırsız tutku.

BMW
X5, xDrive ile gerçek bir Spor Aktivite Aracı (SAV) - güçlü, dinamik ve
çok yönlü. BMW X5′i tanıyan bir şeyi kesin unutabilir: Yetinmek. Güçlü
motoru, sürekli dört çeker sistemi ve değişken, çok yönlü iç mekan
konsepti ile BMW X5 sizi hiç bir zaman yarı yolda bırakmaz.

Mükemmel estetik.

BMW
X5 yeni ayrıntılarla öne çıkıyor. Sportif böbrek formu, güç kubbesinin
göze çarpıcı eğimi ya da yeniden tasarlanan farlar: Bu spor aktivite
aracı ilk bakışta güçlü bir dinamizm ve yeni bir sürüş keyfi vaat
ediyor.

En iyi en başta.

BMW
X5′in yeniden şekillendirilen ön kısmı hemen dikkat çekiyor: Güç
kubbesinin göze çarpan formu, zarif çizgilerle şekillendirilen çift
farlar ve tampon kısmına yerleştirilen sis farları bu spor aktivite
aracının estetik-sportif yapısını ön plana çıkarıyor. Özellikle
dikkatleri üzerine toplayan genişletilmiş, karakteristik çiftli böbrek,
altı silindirli modellerde siyah; sekiz silindirli modellerde ise
titanyum rengi boyuna çizgili bir formda sunuluyor.

Her açıdan çok özel.

İçbükey
ve dışbükey alanların birbiriyle harmanlanması BMW X5′e kendinden emin
bir görünüm kazandırıyor. Yüzeyi ve çizgileri birbiriyle tam bir uyum
içinde. Pırlanta görünümündeki arka farlar, hakiki çelikten egzoz
takımı ve gövde renginde tavan rayları araca çok özel bir görünüm
kazandırıyor.

Davet edici, ergonomik, üstün.

BMW
X5′in iç mekanı sizi konfora ve rahatlığa davet ediyor. Walknappa veya
Dakota Deri gibi değerli döşeme malzemeleri ve iç mekanın renkleriyle
tam bir uyum içindeki kaplamalar tüm isteklerinizi yerine getiriyor.
Konforlu koltuklarda yüksek oturma pozisyonu, arka kısımdaki geniş diz
mesafesi ve işlevsel yükleme konseptiyle BMW X5 her yolculuğu bir keyfe
dönüştürüyor.

Üstün performans.

Yeni
4,4 litrelik motor performans ve sürüş anlayışına yeni ufuklar
getiriyor. Valvetronic, değişken kam mili yönetimi çift-Vanos ve tam
değişken emme manifoldları ile V8- motorlar 4-valf teknolojisiyle
birlikte bir spor aktivite aracı için söz konusu olabilecek tüm
beklentileri karşılayacak düzeydedir. 235 kW (320 bg) güç üreten bu
motorla BMW X5′in sportif 0-100km hızlanması yalnızca 7,0 saniyedir.
İpek yumuşaklığındaki çalışması ile üstün teknoloji bu motor güç
üretiminin ne kadar kolay olabileceğini ortaya koymaktadır.

Yenilikçi dört-çeker.

Yeni
akıllı dört tekerden çekiş sistemi xDrive sürüş anlayışına yeni
boyutlar getiriyor. BMW X5 durumunuzdan bağımsız olarak - her yolu
olağanüstü bir çeviklik ve ataklık ile aşar. xDrive, aracın sürüş
destek sistemi DSC’nin algılayıcıları vasıtasıyla her türlü yön
kararlılığını fark edip, saliseler içinde devreye girer: Gücün ön ve
arka akslara uygun şekilde dağılımını yaparak, en yüksek çekişli
tekerlere daima en uygun gücün iletilmesini sağlar. Örneğin savrulma
daha başlangıçta tespit edilerek, otomatikman arkadaki tekerlere daha
fazla güç iletilmesi gerçekleşir. Sonuç olağanüstü bir yön kararlılığı,
virajlarda güvenli yol tutuş ve optimum performanstır.

Dikkatli sistemler.

Dinamik
Denge Kontrolü (DSC), Anti-Blokaj sistemi (ABS),Viraj Fren Kontrolü
(CBC), Otomatik Diferansiyel Freni (ADB-X) ve Dinamik Fren Kontrolü
(DBC) gibi sürüş destek donanımları içerir. Böylece DSC aracın olası
bir yön kaybetme durumunu, en ufak bir yoldan çıkma ya da kontrol kaybı
olasılığını daha başlangıcında algılayarak düzeltebilmektedir.
Gereğinde DSC fren sistemine ya da motor yönetimine müdahale ederek
aracı milisaniyeler içinde dengeli bir duruma getirebilmektedir.

Yolda daima en yukarda.

Otomatik
ön ve arka aks seviye ayarı havalı süspansiyonla birlikte olağanüstü
bir sürüş konforu ve çok daha etkin bir kullanışlılık sunmaktadır.
Sistem kısmen ağırlık/aks dağılımındaki düzensizlikleri ayarlarken
yüklü durumda bile araç yüksekliğini sabit tutmaktadır. Manuel olarak
ayarlanabilen Normal, Biniş ve Offroad konumu yükseklik ayarlarıyla
araca binişi ve yüklemeyi kolaylaştırdığı gibi, arazi koşullarda da
sürüş keyfini de belirgin şekilde artırılabilmektedir. Offroad konumu
ile ilave 40 mm yer mesafesi sağlanırken, yükleme/biniş konumunda ise
araç yaklaşık 20 mm alçaltılabilmekte.

İnişler artık farklı.

Eğim
İniş Kontrolü (HDC) sürücüyü en dik rampalardan bile inerken
destekleyen, gereğinde devreye alınabilen bir kontrollü yokuş iniş
desteğidir. Her dört hareketli tekeri frenleyen bu sistemle BMW X5′in
yaklaşık 8 km/s sabit bir hızla ilerlemesi sağlanabilmektedir. Ayrıca
hız gaz ve fren pedalı ile de ayarlanabilmektedir. Böylece optimum
güvenlik sağlanabilir ve sürücü yalnızca direksiyon ile yön vermeye
odaklanabilir.

Daha fazla güvenlik.

Kısa
ve uzun huzmeli Xenon farlar dinamik far kademe ayarı sayesinde BMW X5
sürücüsüne çok daha iyi bir yol aydınlatması sağlar. Xenon farların
aydınlatma gücünün genelde kullanılan halojen farlardan iki kat fazla
olması özellikle geceleri görüşün kötü olduğu durumlarda ve kötü
havalarda sürücü için çok büyük bir avantajdır. Ayrıca aracın yük
durumuna göre düzenlenebilen far yükseklik ayarı ile ışığın karşıdan
gelenler ve önden gidenlerin görüşlerini engellemesi de
önlenebilmektedir.

Her yerde azami güvenlik.

BMW
X5′te standart olarak sekiz hava yastığı bulunur: Sürücü ve ön yolcu
hava yastığı, ön ve arka kafa hava yastıkları, ön yan hava yastıkları.
Akıllı bir elektronik algılama sistemiyle bir çarpışma anında yalnızca
gerekli olan hava yastığı devreye girer. Opsiyonel olarak arkada iki
yan hava yastığı daha sunulabilmektedir. Tüm hava yastıkları yolculara
en üstün güvenliği sağlamaktadır. Bu aynı zamanda Euro-NCAP çarpışma
testleriyle de onaylanmıştır. Bu testlerde BMW X5 beş yıldızla kendi
sınıfında en yüksek ödüle layık görülen ilk araç olmuştur.