Chrysler 300C

300C

Performansı rakiplerini korkutacak kadar iyi. Gücü kullananı kışkırtacak, konforu mükemmel bir sürüş deneyimi yaşatacak kadar üst düzeyde. İleri teknolojinin çığır açan yenilikçi tasarımla buluştuğu, yüksek performanslı bir sedan otomobil. O yeni Chrysler 300C.   Koltuklar Bütünsel yaklaşım çerçevesinde, Chrysler 300C’nin içi aracın dışında görülen asil ve gururlu temayı ferahlık hissi veren daha dik ön cam ve koltuk konumu ile devam ettirmektedir. Koltuklar yola hakim olma duygusunu vermek ve otomobile giriş çıkışı kolaylaştırmak için Chrysler 300M’inkinden 63.5 mm (2.5 inç) daha yükseğe kaldırılmıştır. Sürücü için sekiz, ön yolcu için dört yöne ayarlanabilen ısıtmalı deri koltuklar bulunmaktadır.

Ses Sistemi

Direksiyon simidi üzerinde radyo kumanda düğmeleri Ses ve titreşim yalıtımı sağlayan birinci sınıf bir destek yapısı Standart donanıma dahil cd çalar ve üstün kaliteli 6 hoparlörlü, 288 watt çıkış gücüne sahip digital yükselticili Boston Acoustics müzik sistemi Opsi yonel olarak sunulan 7 hoparlör ve bir subwoofer ile donatılmış 380watt çıkış gücüne sahip dijital yükselticili müzik sistemi

Gösterge Paneli

Son Chrysler 300M’de kullanılan tasarımdan geliştirilen, ön göğüsteki krom çerçeveli gümüş renkli dört kadran, tüm Chrysler otomobiller için yeni bir standart oluşturan hassas bir görünüm sunmaktadır. Gösterge paneli geceleri mavi/ yeşil renge dönüşür.

Özel Yön Bulma Sistemi

Chrysler 300C’de isteğe bağlı olarak sunulan yön bulma sistemiyle artık araç içinde açması ve katlaması zor haritalar bir kenara atılabilir. Gözü yormayan geniş ekran ve sesli yönlendirme özelliği ve bir dizi benzersiz seçenekle tasarlanmış olan DVD teknolojili yön bulma sistemi hem seyahat düşkünlerini hem de müzikseverleri memnun edecek özelliklere sahip. Yön bulma sistemi, sürücü ve ön yolcunun kolaylıkla ulaşabileceği bir yerde, aracın ön panelinin ortasında yer almaktadır. Sistemde 14.7 cm (5.8 inç) geniş, renkli ekran, MP3 çalma özelliği, AM/FM radyo, altılı CD sistemi ve yön bulma sistemi birarada bulunmaktadır. Sekiz yöne hareket edebilen joystick, kullanıcının menülerde ve simgeler üzerinde hızla ve rahatça hareket edebilmesine imkan vermektedir. Gidilecek olan yere ulaşana kadar sistem her an sesli komutlar vererek gidilen yön hakkında kullanıcıyı bilgilendirmektedir. Varış noktaları sisteme 10 değişik biçimde girilebilir ve ekranda ayrıntılı harita şeklinde veya dönülecek yerlere göre gösterilebilir. Araç Eğlence ve İletişim Sistemleri Direktörü Jack Withrow ” MP3 uyumlu olması ve değişik eğlence ve iletişim fonksiyonlarının eklenebilmesi bu sistemi bilgi ve eğlence teknolojisinde en ön sıraya koymuştur. Sistem en hızlı ve doğru güzergahı hemen hesaplar ve farklı yönden gitmesi durumunda sürücüyü uyarır. Bu sistemle bir daha kimseye yol sormanız gerekmeyebilir.” diyor. Yön bulma sisteminde ABD haritaları, görülecek yerler ve ticari telefon numaralarını içeren tek DVD’li bir çözüm sunulmaktadır (dijital harita ve bilgilerin mevcut olduğu yerler için geçerlidir). Bu sistemde, CD sistemlerinde olduğu gibi birden fazla CD’nin kullanılmasına gerek yoktur. Ayrıca güzergah hesaplamaları, 10 saniye içinde bilgi verebilen Alpine yazılımı ile çok çabuk yapılabilmektedir. Bu, özellikle dönmesi gereken noktayı kaçıran ve yeni bir güzergaha ihtiyaç duyan sürücüler için çok önemlidir. Yönlendirme sistemi, aracın yerini ve yönünü göstermek için kullandığı GPS (küresel konumlandırma sistemi) sinyallerini ve bulunduğu yere ait bilgileri sekiz uydudan almaktadır. GPS sinyallerinin ulaşamadığı durumlarda dahi, bir jiroskop ve araç hız algılayıcısı ile aracın yerini tespit etmek mümkündür. Varış noktası sisteme girildiği zaman, yön bulma sistemi DVD’de bulunan bilgileri kullanarak izlenecek güzergahı hesaplamaktadır.

Dış Mekan

Ön cepheden bakınca, Chrysler 300C’yi diğer otomobillerle karıştırmak mümkün değildir. 300C, Chrysler ‘yüzünün’ şimdiye kadarki en zarif uygulamasıdır – 1998′de Detroit’te yapılan Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda ilk çıkışını yapan ve hafızalarda yer eden V-10 motorlu Chrysler Chronos konsept otomobilinden esinlenmiş olan uzun ön ızgaranın cesur bir görünümü vardır. Yeni Chrysler kanatları, ön ızgaranın baş kısmına oturmakta ve markanın altın rengindeki arması ile hemen fark edilebilen, gurur veren bir tasarım öğesi oluşturmaktadır. Ön farın biçimi Chrysler’in yeni yüzünü pekiştirmektedir. Ön ve arka farların iç aksamına bir mücevhere gösterilen özen gösterilmiştir. Dairesel tema, arka farın üst tarafında, içinde stop lambalarının bulunduğu, göze çarpan dairesel biçimle arka farlara da taşınmıştır. Arka farın üzerinde dönüş ve geri gitme fonksiyonlarını gösteren ve 1950′lerin sonlarında üretilen Chrysler 300′ü anımsatan yatay çizgiler bulunmaktadır. Krom veya gövde rengi aynanın baş kısmı, otomobile verilen üst düzey görünüm hedefini pekiştirmektedir. Kapı kollarının da yeni ‘çekerek açılan tür’, zengin, rahat bir kavrayışı olan ve otomobilde baştan başa verilen üst düzey görünüme katkı sağlayan bir tasarımı vardır. Otomobilin gövdesi, ön çamurluğa kadar uzanan çekici, gövde rengi ve parlak bir kaplamayla tamamlanmıştır. Chrysler 300C’de bulunan kaplama, ‘HEMI’ ve onun üzerinde 300C yazılı arma ile birleşerek, herkese motor kapağının altında özel birşey olduğu fikrini verir. 300C’de bulunan krom kaplı çift egzos borusu, 50 yıla yakın bir aradan sonra bir Chrysler otomobilde HEMI V-8 güç ve performansın beklenen dönüşünü ilan etmektedir.

Güvenlik

Yeni 300 C hem tasarım tutkunlarını hem de guvenliğe aşırı önem verenleri kendine hayran bırakacak. Standart donanımda sunulan Elektronik Denge Programı (ESP), tekerlek hızı algılayıcları yardımıyla, bir ya da daha fazla tekerleğin frenlemesi ve motor torkunun azaltılması gereken zamanı belirleyerek tekerleklerin patinaj yapmasını önlemeye yaramaktadır. Seyahatinizin sonuna geldiğinizde 300C’nin standart donanımında yer alan Park Assist sistemi, normal kosullar altında göremeyeceğiniz cisimleri size bildirerek park manevralarını daha rahat yapmanızı sağlar. Yağmura duyarlı silecek ve standart donanımda sunulan Xenon ön farlar aktif sürüş güvenliğini artırmaktadır. Yine standart olarak sunulan sürücü ve yolcu ön hava yastıklarının yanısıra, ön ve arka yan hava perdeleri arka koltukta oturan yolcuların da güvenli bir şekilde yolculuk yapmalarını sağlar. Ön yolcu hava yastığının açılma şiddeti yolcunun ağırlığına ve oturma konumuna göre belirlenmektedir. Yedek lastik bile arkadan alınan darbelerde yakıt deposundan uzaklaşarak güvenlik konusunda üstüne düşen görevi yerine getirmektedir. 300 C nin eşsiz güzelliğe sahip dış görünüşünün altında yatan yine eşsiz güzellikte bir güvenlik kafesidir. Geliştirilmiş akü koruma sistemi ve Sentry Key immobilizer sistemi 300C’nin saymakla bitmeyen güvenlik önlemleri arasındadır.

Motor ve Şanzıman
	300C 2,7 lt	300C 3,5 lt	300C 5,7 lt	300C 3,0 lt CRD Dizel
Silindir Sayısı	V-6	V-6	HEMI – MD V8	V-6
Silindir hacmi (cc)	2.736	3.518	5.653	2.987
Sübap Sistemi	DOCH 24	SOCH 24	16	DOCH 24
Silindir Çapı x Strok (mm)	86 x 78,5	96 x 81	99,5 x 90,9	83 x 92
Sıkıştırma Oranı	9,9:1	10,0:1	9,6:1	18,0:1
Maksimum Güç	193 hp @ 6.400	253 hp @ 6.400	340 hp @ 5.000	218 hp @ 3.800
Yakıt Tüketimi (Ortalama) (100km)	11,0	11,5	12,3	8,1
0 – 100 km/h Hızlanma	11,1 sn	9,2 sn	6,3	7,6 sn

Konfor Donanımı 300C 2,7 lt 300C 3,5 lt 300C 5,7 lt 300C 3,0 lt CRD Dizel Parktronik (Arka) STD STD STD STD Konsolda Elektrik Çıkışı STD STD STD STD Direksiyondan Kumandalı Radyo, 6′lı CD Değiştirici, MP3 STD STD STD STD 6 Hoparlörlü, Boston Akustik Müzik Sistemi STD STD – STD 7 Hoparlörlü, Subwoofer’lı, Boston Akustik Müzik Sistemi – – STD STD Navigasyon – – O O 60 / 40 Katlanabilen Arka Koltuk STD STD STD STD Arka Koltukta Kol Dayama STD STD STD STD Araç İçi Ultrasonik Alarm Sistemi STD STD STD STD Deri Kaplı Vites Topuzu STD STD STD STD Hıza Duyarlı Direksiyon Sistemi STD STD STD STD

STD: Standart

O: Opsiyonel

Güvenlik Donanımı 300C 2,7 lt 300C 3,5 lt 300C 5,7 lt 300C 3,0 lt CRD Dizel Yan Hava Yastıkları STD STD STD STD Çift Taraflı, Vücut Isısına Duyarlı, Otomatik Klima STD STD STD STD Arka Cama Entegre Radyo Anteni STD STD STD STD Direksiyondan Kumandalı Müzik Sistemi STD STD STD STD Geri Vitese Duyarlı Dış Dikiz Aynaları STD STD STD STD Bagajda Eşya Filesi STD STD STD STD Çocuk Koltuğu Klipsleri STD STD STD STD Analog Saat STD STD STD STD Gece Gündüz Farkına Duyarlı Dikiz Aynaları STD STD STD STD Ön / Arka Sis Lambaları STD STD STD STD Xenon Farlar STD STD STD STD Yolumu Evime Kadar Aydınlat İşlevli Dış Farlar STD STD STD STD Isıtmalı Dış dikiz Aynaları STD STD STD STD Işıklı Giriş Sistemi STD STD STD STD Elektrikli Bagaj Kapağı STD STD STD STD Hıza Duyarlı Merkezi Kilit STD STD STD STD Dış Isı Göstergesi STD STD STD STD Otomatik Yükseklik ve Ağırlık Kontrolü STD STD STD STD Sürücü ve Ön Yolcu İçin Bel Destek Ayarı STD STD STD STD

STD: Standart

Motor

Başından itibaren performans ve üstün kalite anlayışını akılda tutarak tasarlanan bir otomobil için müşterilerin beklentilerini aşan bir güç aktarma sistemi gerekmektedir. Chrysler 300C’ye en uygun güç aktarma sistemini elde etmek için üç adet motor ve iki adet şanzıman seçeneği geliştirilmiştir. 2.7 litre DOHC V-6 motor, 300C’de mükemmel performans, yakıt ekonomisi, sessizlik ve dayanıklılık kombinasyonu sağlamaktadır. 300C’de aynı zamanda yüksek performanslı 3.5 litre SOHC V-6 motor da kullanılmaktadır. En yüksek performansı sağlayan ise Chrysler 300C’nin 5.7 litre HEMI V-8 motorudur.Performans, yumuşak sürüş ve yakıt ekonomisinin en iyi kombinasyonu için şanzıman ve motorlar birbirine uyumlu hale getirilmiştir. Chrysler 300C’de iki adet şanzıman seçeneği vardır. Başarısı kanıtlanmış DaimlerChrysler beş ileri otomatik şanzıman ilk kez Chrysler Group’a ait bir binek otomobilde, 5.7 litre HEMI V-8 motora sahip Chrysler 300C’de standart olarak kullanılmaktadır. Beş ileri otomatik şanzıman, Chrysler Group’un sürücü kumandalı AutoStick vites kontrol sistemi ile kontrol edilecektir. Otomatik şanzımanı tam otomatik vites sistemi veya sürücünün tercihi doğrultusunda manuel vites olarak da kullanma imkanı vardır. 3.5 litre ve 2.7 litre motor hacmine sahip araçlarda ise başarısı kanıtlanmış olan Chrysler Group dört ileri otomatik şanzımanın yeni versiyonu ve AutoStick kullanılacaktır.

Chrysler 300 Serisi

Otomotiv Endüstrisinde 1955 yılı gelmiş geçmiş en iyi yıl oldu. 1955 yılında Amerikan otomobillerinin şekli değişerek, sıkıcı ve kullanışlı tasarımlar yerini savaş pilotlarının fantezilerini süsleyen otomobillere bıraktı. Bu otomobillere talep her zamankinden daha fazlaydı. 1955 yılında Amerikan Gayri Safi Milli Hasılasının yüzde 20’sine denk gelen toplam 65 milyon dolarlık otomobil satıldı. Chrysler Coorporation aynı yıl dünyada ilk seri üretimi yapılan, 300 beygir gücü motora sahip Amerikan otomobilini üretti. C-300 adı verilen bu otomobil Chrysler yöneticileri tarafından 17 ocak 1955′te kamuoyuna tanıtıldı. Şubat ayının sonlarında Daytona Speed Week müsabakalarında C-300, “Flying Mile “Amerikan Modifiye Otomobil yarışlarında ezici bir üstünlükle birinci, ikinci ve üçüncü sıraları aldı. Chrysler 300′ler o yıl 37 yarış kazanıp hem NASCAR® hem de AAA Ulusal Şampiyonu oldular. 40 NASCAR yarışında C-300 23 birincilik kazandı. En yakın rakibi Oldsmobile, 10 birincilikte kalırken üçüncü Buick ise sadece iki kez birinci olabildi. “Amerika’nın en güçlü otomobili” olarak göklere çıkarılan yeni model 300B Daytona “Flying Mile” yarışlarında alınan zaferi tekrarlayarak 1960′a kadar(tabii yine Chrysler tarafından) kırılamayacak 224,299 km/saat hız rekoruna imza attı. 300 B ayrıca 257 kilometlik Daytona “Grand National” yarışını da kazandı. Atası C-300 gibi 300B de American otomobil meraklıları arasında sadece hızlı degil, örnek bir yol tutuşuna sahip olmak gibi bir üne sahipti. Chrysler’in teknik ve tasarım çabalarının taçlandığı 1957 model 300C, Endüstriyel Tasarım Enstitüsü’nün “Otomobil Tasarımında Mükemmellik” ödülünü aldı. Ancak 300 C nin yarış kariyeri Amerikan Üreticileri Birliği’nin kararıyla fazla uzun sürmedi. Haziran ayında Amerikan Üreticileri Birliği, üyelerine yarışlara önem vermemeleri tavsiyesinde bulununca yarışların arkasındaki fabrika desteği hemen hemen kalktı. Bereket, 300C zamana meydan okuyan hatları ve kendisine atalrından daha yumuşak bir sürüş sağlayan yeni “Torsion-Air” süspansiyonu ile pistlerde zafer hayallerini gerçekleştiriyordu. Chryslerin 1957 satış literatürüne göre 300C’nin bilinçli olarak sınırlı sayıda üretilmesi planlanmıştı. Ancak 300 C herkesi şaşırttı ve 300 harf serisinin bugune kadar en çok satan otomobili oldu. Güç ve hız , klasik tasarım ve mükemmel yol tutuşunun kombinasyonu gününün otomobil tasarımının en iyi örneğiydi. Bunun için Chrysler Group yeni nesil araçlarının başını çekecek yeni bir lider sedan arayışı içinde iken kendi tarihine, çığır açan 300 C’ye döndü. İşte yeni 300C kibar görünümü, Multi Displacement sisteminin yakıt verimliliği ile tamamen modern HEMI® V8 motoru ve klasik güç aktarma organları ile 50′li yılların efsanesini tekrar canlandırıyor.